Renault Trucks Frankreich stellt E-Tech Trafic vor und präsentiert Elektro-Schwerlastzugmaschine mit 660 km Reichweite

de.wedoany.com-Bericht: Renault Trucks hat auf der IAA Transportation 2026 in Hannover, Deutschland, konzentriert die Modelle des Jahrgangs 2027 sowie die neue Generation elektrischer Produkte vorgestellt. Dabei feierte der neue E-Tech Trafic seine Premiere, der auf einer dedizierten rein elektrischen Plattform entwickelt wurde. Gleichzeitig wurde die E-Tech T 780 Fernverkehrs-Elektrozugmaschine präsentiert. Das aktuelle Elektromodellportfolio von Renault Trucks umfasst Fahrzeuge von 2,8 bis 50 Tonnen und erstreckt sich über leichte Nutzfahrzeuge, Stadtverteilung, mittelschwere und schwere Transporte sowie Fernverkehr.

Der E-Tech Trafic nutzt eine rein elektrische „Skateboard"-Plattform und eine softwaredefinierte Fahrzeugarchitektur. Die WLTP-Reichweite im kombinierten Zyklus beträgt bis zu 470 Kilometer. Er ist mit einem 800-Volt-Bordnetz ausgestattet und lädt von 15 % auf 80 % in etwa 20 Minuten, was einer nachladbaren Reichweite von bis zu etwa 280 Kilometern entspricht. Die L1-Version hat einen Wendekreis von 10,3 Metern und ein Laderaumvolumen von 5,1 Kubikmetern; die L2-Version bietet 5,8 Kubikmeter Laderaumvolumen bei einer Fahrzeughöhe von unter 1,9 Metern. Das Modell soll im ersten Halbjahr 2027 in Europa auf den Markt kommen.

Im Bereich des Fernverkehrs umfasst die E-Tech T-Serie nun die drei Modelle T 540, T 585 und T 780. Der T 780 erreicht mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von bis zu 660 Kilometern, verwendet eine elektrische Antriebsachse und eine neue Generation hoch energiedichter NCA-Batterien, kann bis zu etwa 95 % der Batteriekapazität nutzen und bietet in der 6×2-Version eine maximale Nutzlast von 27,4 Tonnen. Der T 585 erreicht eine Reichweite von bis zu 500 Kilometern, der T 540 von bis zu 450 Kilometern. Die Analyse von zwei Betriebsjahren mit 70.000 vernetzten Fahrzeugen durch Renault Trucks zeigt, dass die neue Generation elektrischer Produkte etwa 80 % der täglichen Transportaufgaben abdecken kann; nach einer 45-minütigen Schnellladung während der Fahrerpause steigt dieser Anteil auf 90 %.

Im Bereich der Stadtverteilung präsentierte Renault Trucks zudem den E-Tech D 12T und D 14T. Beide Modelle verwenden eine 176-kWh-LFP-Batterie, erreichen eine Reichweite von bis zu 220 Kilometern, bieten maximale Nutzlasten von 5,6 Tonnen bzw. 6,7 Tonnen und sind mit einem 43-kW-Bord-Wechselstromladegerät ausgestattet. Beide Modelle sind bereits lieferbar und werden im Werk Blainville-sur-Orne in Frankreich produziert, wodurch das elektrische Verteilerfahrzeug-Portfolio von Renault Trucks die 12-, 14-, 16-, 19- und 26-Tonnen-Klasse abdeckt.

Neben den rein elektrischen Modellen führt Renault Trucks parallel die neue Generation des DE13 R-Dieselmotors für die Baureihen T, T High, C und K des Jahrgangs 2027 ein. Der Motor leistet maximal 540 PS bei einem Spitzendrehmoment von 2800 Newtonmetern und ist mit einem überarbeiteten Optidriver-Getriebe kombiniert, dessen Schaltgeschwindigkeit um bis zu 20 % höher liegt als bei der vorherigen Generation. Renault Trucks hatte zuvor mitgeteilt, dass das neue Antriebssystem den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen um bis zu etwa 4 % senken kann.