de.wedoany.com-Bericht: Southwest Airlines wird am 8. August 2026 einen Direktflug vom Hollywood Burbank Airport (BUR) zum Honolulu International Airport (HNL) aufnehmen, vier Tage später als ursprünglich geplant. Diese Strecke ist eine von vier neuen Routen, die Southwest kürzlich eröffnet hat, und zugleich der längste Direktflug ab BUR.
Zwischen 2006 und 2025 gab es auf der Strecke BUR–HNL keine Direktflüge, doch 2026 werden zwei Fluggesellschaften diese Verbindung anbieten. Southwest tritt in den Markt ein, nachdem Alaska Airlines die Strecke am 13. Mai 2026 eröffnet hat, und steht damit in direktem Wettbewerb. Laut Daten des US-Verkehrsministeriums (DOT) betrieb Aloha Airlines die Strecke von 2002 bis 2005 mit Boeing 737-700, danach war sie lange Zeit ohne Direktverbindung.
Die Strecke von Southwest hat eine Entfernung von 2.225 Seemeilen (4.121 km) und eine geplante Flugzeit von bis zu 5 Stunden und 40 Minuten. Anfangs wird sie nur samstags bedient, und dieser Plan gilt bis Oktober; ab November bis zum Winter zeigt OAG-Daten, dass die Flugfrequenz auf 2 bis 6 Flüge pro Woche steigt. Die Strecke wird exklusiv mit der 175-sitzigen Boeing 737 MAX 8 bedient. Alaska Airlines fliegt nach dem Erstflug von Southwest täglich bis zum 18. August mit der 161-sitzigen 737 MAX 8 und kehrt im Mai des Folgejahres mit einem täglichen Flug zurück, wobei sie auf die 173-sitzige 737-900ER umsteigt. Im Winter ist nur Southwest aktiv.
In den 12 Monaten bis April 2026 zeigen DOT-Daten, dass weniger als 5.000 Passagiere zwischen BUR und HNL hin- und zurückreisten. Da es keine Direktflüge gab, reisten fast alle Passagiere über andere Flughäfen, die meisten über den Los Angeles International Airport (LAX). Southwest ist seit Jahrzehnten in BUR tätig und beförderte von Mai 2025 bis April 2026 3,4 Millionen Hin- und Rückflug-Passagiere, was 56 % des regulären Flugverkehrs in BUR ausmacht. Im Vergleich zu den 12 Monaten bis April 2025 sank die Passagierzahl jedoch um 7 %, das Siebenfache des Rückgangs im gesamten Netzwerk der Fluggesellschaft (1 %). Hauptgründe für den Rückgang sind die Einstellung von Strecken nach Eugene, Kansas City, New Orleans, Portland International Airport und San Antonio. Die Strecke nach Eugene wurde zuvor von Avelo Airlines bedient, deren erster Stützpunkt in BUR lag (inzwischen aufgegeben). Neben HNL ist die einzige weitere neue Strecke von Southwest ab BUR die nach Santa Rosa, die im April 2026 eröffnet wurde und zuvor ebenfalls von Avelo Airlines bedient wurde. Alaska Airlines betreibt diese Strecke ebenfalls und bietet aufgrund des Wettbewerbs mit Southwest mehr Flüge als zuvor.
Southwest fliegt seit Mai 2019 vom US-Festland nach Hawaii. In den 12 Monaten bis April 2026 beförderte die Fluggesellschaft 2,2 Millionen Passagiere, ein Rückgang von 8 % im Vergleich zum Vorjahr, und ist damit der fünftgrößte Carrier im Hawaii-Markt mit einem Marktanteil von weniger als einem Zehntel; dieser Markt macht nur 1 % des gesamten Passagieraufkommens der Fluggesellschaft aus. Die Strecke vom Harry Reid International Airport (LAS) in Las Vegas nach HNL ist das verkehrsreichste Flughafenpaar der Fluggesellschaft mit 288.000 Hin- und Rückflug-Passagieren, was 14 % ihres gesamten Verkehrs vom Festland nach Hawaii ausmacht. DOT-Daten zeigen, dass 80 % der Passagiere auf der Strecke HNL–LAS an andere Flüge anschließen, hauptsächlich nach St. Louis, Atlanta, Baltimore, Dallas Love Field und Houston Hobby Airport (HOU). Das DOT zeigt auch, dass 9.034 Hin- und Rückflug-Passagiere über LAS zwischen HOU und HNL flogen, wobei Southwest daraus Einnahmen von etwa 2,6 Millionen US-Dollar erzielte.
Anfang 2027 wird Southwest einen Flug um 2:45 Uhr morgens von LAS nach HNL einführen, der voraussichtlich um 6:00 Uhr Ortszeit ankommt und hauptsächlich auf Rückreisende aus Hawaii sowie einige Umsteigepassagiere abzielt.
