de.wedoany.com-Bericht: De Havilland Canada treibt die Produktion der ersten vier DHC-515 Amphibien-Löschflugzeuge voran, die an europäische Kunden ausgeliefert werden sollen. Das Unternehmen gab in einem während der Farnborough Airshow veröffentlichten Video bekannt, dass mehrere wichtige Meilensteine erreicht wurden, darunter die erfolgreiche Verbindung des Cockpits mit dem Rumpf des ersten Flugzeugs. Der erste Flügelkasten des Flugzeugs ist fertiggestellt, was die spätere Montage der 28,6 Meter langen Tragflächen ermöglicht; der mittlere Rumpf ist fertig und wird mit dem vorderen Rumpf integriert.
Brian Chafe, CEO von De Havilland Canada, erklärte, dass die erzielten Fortschritte das Fachwissen des Teams widerspiegeln und das Engagement des Unternehmens für die Auslieferung der DHC-515 an die Kunden bekräftigen. Unternehmensvertreter hatten im März gegenüber der Aviation Week mitgeteilt, dass der Erstflug des Projekts für Ende 2027 oder Anfang 2028 geplant sei.
Diese Produktionsmeilensteine fallen in eine Zeit, in der europäische Länder, darunter Frankreich und Spanien, gegen schwere Waldbrände kämpfen und mehrere Nationen Flugzeuge zur Brandbekämpfung entsandt haben. Derzeit haben Kunden in Europa und Kanada rund 38 DHC-515 bestellt, darunter zwei zusätzliche Flugzeuge der französischen Regierung für ihren zivilen Luftrettungsdienst (Sécurité Civile), wodurch sich die geplante Flotte auf vier Flugzeuge verdoppelt, um die bestehende CL-415-Flotte zu ergänzen.
Obwohl die DHC-515 den gleichen grundlegenden Rumpf wie die CL-415/CL-215-Serie teilt, verfügt sie über ein neues Wassertropfenkontrollsystem, ein aktualisiertes Cockpit sowie Änderungen an der Flügelwurzel und am Fahrwerk, um die Wartbarkeit zu verbessern.
Die letzte CL-415 wurde 2015 an Marokko ausgeliefert. Die Zulassung des Modells wurde 2016 von Bombardier auf Viking übertragen, bevor Viking mit De Havilland Canada fusionierte.
Bislang stammt der Großteil der DHC-515-Bestellungen aus einer von der Europäischen Kommission unterstützten gemeinsamen Beschaffung, bei der sechs Länder 22 Flugzeuge zur Stärkung der regionalen Luftbrandbekämpfungskapazitäten bestellten. Diese Bestellung lieferte die für die Wiederaufnahme des Projekts erforderliche Produktionssicherheit und -skalierung. Auch kanadische Provinzen haben zusätzliche Bestellungen aufgegeben, darunter fünf Flugzeuge für Alberta sowie Zusagen aus Manitoba und Ontario.
Das Unternehmen geht davon aus, dass der Gesamtmarkt aufgrund der wachsenden Nachfrage nach Luftbrandbekämpfung und der Notwendigkeit, die alternden CL-215- und CL-415-Flotten zu ersetzen, bis zu 100 Flugzeuge umfassen könnte.
