de.wedoany.com-Bericht: CCEC hat für seinen neuen LNG-Transporter „Alcaios I" einen Chartervertrag abgeschlossen. Das Schiff soll voraussichtlich im Laufe dieser Woche ausgeliefert werden. Das von Evangelos Marinakis geführte, an der Nasdaq notierte Unternehmen verfügt derzeit über Vertragseinnahmen von rund 2,9 Milliarden US-Dollar. Werden alle Charteroptionen ausgeübt, könnte diese Zahl auf 4,3 Milliarden US-Dollar steigen.
Der LNG-Transporter soll am 31. Juli von der Werft ausgeliefert werden und hat einen 18-monatigen, indexgebundenen Zeitchartervertrag abgeschlossen.
CCEC gab an, dass die durch die Spannungen im Nahen Osten verursachte Volatilität auf dem Gasseeschifffahrtsmarkt es dem Unternehmen ermöglicht habe, zu wettbewerbsfähigen Raten zusätzliche Vertragsdeckung für LNG- und LPG-Transporter zu sichern. Die Marktvolatilität im zweiten Quartal 2026 führte zu einer durchschnittlichen festen Vertragslaufzeit von 6,5 Jahren für die LNG-Flotte des Unternehmens und 0,9 Jahren für die LPG-/Multigas-Flotte.
Die Finanzierung des neuen Schiffes erfolgt aus vorhandenen Barmitteln sowie aus 170 Millionen US-Dollar, die durch die Refinanzierung von Sale-and-Leaseback-Fazilitäten für die beiden bestehenden Schiffe „Aristos I" und „Aristarchos" aufgebracht wurden. Der Neubau dient als zusätzliche Sicherheit in Form einer Hypothek; die Laufzeit der Fazilität beträgt nach der Refinanzierung 10 Jahre.
Zwei weitere Neubauten von LNG-Transportern – die „Archimidis" und die „Agamemnon", beide mit 174.000 Kubikmetern, gebaut von HD Hyundai Samho – haben bereits mit einem großen Energieunternehmen Übergangs-Zeitcharterverträge aufgenommen, die bis Juni 2027 laufen. Nach Abschluss dieser beiden Verträge kann für jedes Schiff die zuvor angekündigte langfristige Charteroption aktiviert werden, mit Laufzeiten von fünf bzw. sieben Jahren, jeweils mit einer zusätzlichen fünfjährigen Verlängerungsoption, die vom Charterer ausgeübt werden kann.
Die „Agamemnon" ist der 14. LNG-Transporter der neuesten Generation, der an CCEC ausgeliefert wurde.
Im Hinblick auf die Charterzusammenstellung der Gasflotte hat das Unternehmen im April die zweite HMG/C übernommen – die 22.000 Kubikmeter fassende „Amadeus" (gebaut von HD Hyundai Samho). Diese führte ab dem 21. Mai einen Reisechartervertrag aus und wird anschließend in einen 12-monatigen Zeitchartervertrag überführt. Im Juni begann die 45.000 Kubikmeter fassende MG/C „Aristogenis" (gebaut von HD 现代重工, Dual-Fuel LPG) unmittelbar nach der Auslieferung von der Werft mit einem 12-monatigen Zeitchartervertrag. Am 23. Juli übernahm der Eigner die 45.000 Kubikmeter fassende MG/C „Aridaios" (ebenfalls gebaut von HD 现代重工, Dual-Fuel LPG). Dieses Schiff wird voraussichtlich zunächst im Spotmarkt gehandelt.
Jerry Kalogiratos, CEO von CCEC, erklärte, dass das Unternehmen seit Jahresbeginn zwei LNG/C, zwei HMG/C und zwei MG/C übernommen habe. Die operative Flotte umfasse nun 14 LNG/C der neuesten Generation, zwei HMG/C, zwei MG/C und ein konventionelles Neo-Panamax-Containerschiff. Sieben LNG/C, zwei HMG/C, vier MG/C und ein LNGB/V befänden sich im Bau. Damit sei CCEC die größte börsennotierte LNG-Reederei in den USA mit einem bedeutenden Marktanteil im LPG-Sektor. Das Vertragswachstum der Flotte halte bis 2029 an. Die Kundenbasis des Unternehmens sei diversifiziert. Die bestehenden Vertragseinnahmen beliefen sich auf rund 2,9 Milliarden US-Dollar; bei Ausübung aller Charteroptionen könne diese Zahl auf etwa 4,3 Milliarden US-Dollar steigen, was den Anlegern Sichtbarkeit und Stabilität der Cashflows biete.
