de.wedoany.com-Bericht: Die Logistikgemeinschaft San Antonio (COLSA) und die Nachhaltigkeits- und Klimawandel-Agentur von Corfo (ASCC) haben im Juli offiziell den Verhandlungsausschuss für das zweite Clean-Production-Abkommen (APL) eingesetzt. Der Ausschuss vereint Terminalbetreiber, Transportunternehmen, Lagerhäuser, Schiffsagenten und Hafenbetreiber außerhalb des Hafens unter einem gemeinsamen Nachhaltigkeitsversprechen.
Dieses Kooperationsmodell ist in Chile beispiellos. Anders als andere Clean-Production-Abkommen in Chile umfasst diese Initiative die gesamte Logistikkette in einem einzigen Abkommen, um Lärm, Verkehrsstaus, Schutz von Ökosystemen und CO₂-Emissionen koordiniert anzugehen, die einzelne Unternehmen nicht allein lösen können.
Das neue Abkommen baut auf bestehenden Erfolgen auf. Die 13 Mitgliedsunternehmen des ersten APL bleiben im siebten Jahr in Folge zertifiziert, mit einer Erfüllungsquote von 100 % bei den Zusagen und einer Reduzierung des Branchen-CO₂-Fußabdrucks um 73 %. Diese Ergebnisse zeigen, dass öffentlich-private Zusammenarbeit messbare Umweltwirkungen erzielt.
Der Verhandlungsausschuss wird von der ASCC geleitet und umfasst das Umweltministerium, das Energieministerium, das Verkehrsministerium sowie die Seefahrtsbehörde, die Stadtverwaltung von San Antonio, den Zoll, den Landwirtschafts- und Viehzuchtdienst (SAG), das Gesundheitsministerium und SERNAPESCA. Seine Aufgabe ist es, einen Vorschlag zu prüfen, zu validieren und technisch zu stärken, der sieben Hauptziele und 56 konkrete Maßnahmen umfasst, die sich auf Dekarbonisierung, Kreislaufwirtschaft und Klimaresilienz beziehen, um Phänomenen wie Sturmfluten zu begegnen.
Die Beteiligung öffentlicher Institutionen zielt darauf ab, die Verpflichtungen des Privatsektors mit bestehenden Planungsinstrumenten wie dem Aktionsplan zum Klimawandel der Stadt San Antonio (PACC San Antonio) abzustimmen. Auf diese Weise verzahnen sich Unternehmensziele mit regionalen Strategien. Die handelspolitische Bedeutung dieser Zusammenarbeit liegt darin, dass San Antonio einen großen Teil des Containerfrachtaufkommens des Landes konzentriert; gemeinsame Nachhaltigkeitsstandards im Cluster wirken sich direkt auf die Wettbewerbsfähigkeit des Hafens gegenüber anderen Terminals der Region aus.
Die Exekutivdirektorin der Nachhaltigkeits- und Klimawandel-Agentur von Corfo, Ximena Ruz, erklärte, das zweite Clean-Production-Abkommen sei ein wichtiger Schritt für San Antonio, da sich die Arbeit auf die gesamte Hafenlogistikkette ausweite und so Herausforderungen koordiniert angegangen werden könnten, die kein Unternehmen allein lösen könne. Die Ergebnisse des ersten APL zeigten, dass öffentlich-private Zusammenarbeit Emissionen tatsächlich reduzieren und die Unternehmensleistung verbessern könne. Nun gelte es, einen ambitionierteren Fahrplan zu erarbeiten, der überprüfbare Ziele bei Dekarbonisierung, Kreislaufwirtschaft und Klimaresilienz setze, so Ruz.
Die Geschäftsführerin von COLSA, Pilar Larraín, ergänzte, das Herzstück ihrer Organisation sei es, Verbindungen zu knüpfen und die nationale Entwicklung voranzutreiben. Der siebenjährige Erfolg des ersten Abkommens ermögliche es ihr nun, eine in Chile einzigartige kooperative Governance-Architektur zu führen, die sich vom Terminal bis zum Landtransport erstrecke. Man standardisiere Prozesse, um die Branchenleistung zu verbessern und sicherzustellen, dass der wichtigste Hafen Chiles angesichts wachsender Anforderungen des globalen Handels betriebliche Kontinuität und Wettbewerbsfähigkeit bewahre.
Die Unternehmen sollen sich im Oktober 2026 dem daraus resultierenden Fahrplan anschließen.
