de.wedoany.com-Bericht: Der griechische Reeder Minerva Dry hat erneut bei Hengli Heavy Industries (恒力重工) eine Bestellung für eine weitere Serie von Containerschiffen aufgegeben und damit seinen Auftragsbestand an Containerschiffen erweitert. Aus einer am 2. August von Hengli Heavy Industries veröffentlichten Aktualisierung (die im Juli unterzeichnete Verträge abdeckt) geht hervor, dass das Unternehmen von Andreas Martinos mehrere Schiffe der 3.100-TEU-Klasse bestellt hat, die auf einem eigenen Design von Hengli basieren.
Hengli Heavy Industries hat die Anzahl, den Preis und den Lieferzeitplan dieser Schiffe nicht bekannt gegeben. Das Design wurde für den Regionalverkehr und die Erneuerung von Feederschiffsflotten entwickelt. Diese Transaktion erfolgt nur wenige Wochen, nachdem Minerva bei derselben Werft in Dalian vier konventionell betriebene 6.000-TEU-Schiffe bestellt hatte, die für die Lieferung im Jahr 2028 vorgesehen sind und auf einen geschätzten Wert von etwa 320 Millionen US-Dollar geschätzt werden.
Vor der jüngsten Bestellung hielt Minerva in China bereits Aufträge für 13 Containerschiffe, darunter vier 6.000-TEU-Einheiten, die bei Hengli Heavy Industries gebaut werden, fünf 3.100-TEU-Schiffe, die bei Penglai Jinglu (蓬莱京鲁) entstehen, sowie vier 1.800-TEU-Feeder, die von Yangzijiang Shipbuilding (扬子江造船) bzw. Huanghai Shipbuilding (黄海造船) gebaut werden.
Minerva betreibt derzeit fast zehn Containerschiffe mit einer Kapazität zwischen etwa 1.760 TEU und 2.400 TEU. Das Unternehmen hat sich in der Branche durch eine Kombination aus Neubauten und Zukäufen von Gebrauchtschiffen etabliert; seine Investitionen in Containerkapazität belaufen sich auf etwa eine Milliarde US-Dollar.
