Überarbeitetes Budget für den nördlichen Abschnitt der U-Bahn-Linie 5 in Dhaka: zunächst Kürzung um 8 Milliarden Taka geplant

de.wedoany.com-Bericht: Am 30. August prüfte der Projektbewertungsausschuss der Planungskommission von Bangladesch den ersten überarbeiteten Entwicklungsprojektvorschlag für den nördlichen Abschnitt der U-Bahn-Linie 5 in Dhaka und beschloss, das bestehende überarbeitete Budget zunächst um etwa 8 Milliarden Taka zu kürzen. Zudem wurde ein ressortübergreifender Ausschuss eingesetzt, der die Kosten der einzelnen Vertragspakete weiter prüfen soll. Die Dhaka Mass Transit Company Limited (DMTCL) hatte zuvor beantragt, die Gesamtprojektkosten von 412,3854 Milliarden Taka (Stand: Genehmigung 2019) auf 931,9096 Milliarden Taka zu erhöhen – ein Anstieg von 125,98 %. Die Summe von 931,9096 Milliarden Taka ist weiterhin nur der Betrag des überarbeiteten Vorschlags und stellt noch kein endgültig genehmigtes Budget dar.

Gemäß dem von der DMTCL eingereichten Überarbeitungsvorschlag soll der Anteil der Regierung von Bangladesch von 121,2150 Milliarden Taka auf 242,5972 Milliarden Taka erhöht werden – ein Anstieg von etwa 100 %. Der Anteil der Projektförderung soll von 291,17 Milliarden Taka auf 689,3124 Milliarden Taka steigen – ein Anstieg von etwa 137 %. Das ursprüngliche Projekt war für 2028 geplant; der Überarbeitungsvorschlag verlängert den Projektzeitraum bis 2034, einschließlich einer einjährigen Mängelhaftungsfrist. Die DMTCL plant, den Fahrgastbetrieb im Januar 2033 aufzunehmen.

In dem Überarbeitungsvorschlag führt die DMTCL die Kostensteigerung auf Angebote der Auftragnehmer, Wechselkurse, inländische und ausländische Inflation, Arbeitskosten, Designanpassungen, die Erweiterung des Betriebshofs sowie veränderte Kosten für importierte Ausrüstung und Beratungsleistungen zurück. Der ursprüngliche Entwicklungsprojektvorschlag ging von einem Wechselkurs von 1 US-Dollar zu 84,50 Taka aus; das neueste überarbeitete Arbeitsblatt verwendet den Wechselkurs vom 30. Juli 2026 mit 1 US-Dollar zu 123,82 Taka. Bei der ursprünglichen Budgeterstellung wurde eine Inflationsrate von 4,7 % zugrunde gelegt; in den letzten Jahren lag die lokale Inflationsrate zeitweise bei nahezu 10 %, und die Arbeitskosten sind gegenüber der ursprünglichen Kalkulation um etwa 50–55 % gestiegen.

Bei einigen Bauverträgen weichen die Angebote erheblich vom ursprünglichen Budget ab. Das Vertragspaket CP-05 umfasst die unterirdische Hauptstrecke und die Bahnhofsbauwerke zwischen der Station Mirpur-1 und der Station Kachukhet; das ursprüngliche Budget betrug etwa 34,4271 Milliarden Taka, die spätere Schätzung der Projektberater lag bei etwa 52,126 Milliarden Taka, und das niedrigste Angebot erreichte 111,7767 Milliarden Taka – mehr als das Dreifache des ursprünglichen Budgets. Beim Vertragspaket CP-06 betrug das ursprüngliche Budget etwa 43,6475 Milliarden Taka, die Beraterschätzung lag bei etwa 61,263 Milliarden Taka, und das niedrigste Angebot erreichte 155,2702 Milliarden Taka. Nachdem für mehrere Hauptvertragspakete Angebote eingegangen waren, die deutlich über den ursprünglichen Schätzungen lagen, war das Vergabeverfahren etwa anderthalb Jahre lang ins Stocken geraten.

Der nördliche Abschnitt der U-Bahn-Linie 5 in Dhaka erstreckt sich von Hemayetpur bis Vatara über eine Gesamtlänge von etwa 20 Kilometern, davon 13,5 Kilometer unterirdische Strecke und 6,5 Kilometer Hochbahnstrecke. Es sind insgesamt 14 Stationen vorgesehen, darunter 9 unterirdische und 5 Hochbahnstationen. Das Projekt ist in 10 Hauptvertragspakete unterteilt, die Betriebshof, unterirdische und Hochbahn-Hauptstrecken sowie Stationen, elektromechanische Systeme, Fahrzeuge, Gleise und automatische Fahrgeldentwertungssysteme umfassen. Die DMTCL hat zuvor bestätigt, dass die Enteignung des Geländes für den Betriebshof Hemayetpur abgeschlossen ist; die Ausschreibung, Bewertung und Verhandlung für die Erschließung des Betriebshofgeländes sowie für andere Vertragspakete befinden sich jeweils in unterschiedlichen Phasen.

Das Projekt wird von der DMTCL umgesetzt und von der Japan International Cooperation Agency (JICA) finanziert. Die JICA hat 2020 und 2022 jeweils Darlehensvereinbarungen für diese Linie unterzeichnet: Die erste Tranche im Jahr 2020 belief sich auf 55,696 Milliarden Yen, die zweite Tranche im Jahr 2022 auf 133,399 Milliarden Yen. In der zweiten Darlehensvereinbarung wurde die DMTCL als Durchführungsorganisation festgelegt.