Reeder aus Norwegen, Schweden und Kanada bestellen vier VINGA-Tanker – Lieferung 2028–2029

de.wedoany.com-Bericht: Am 28. August bestellten Furetank, Algoma Central Corporation, O.H. Meling und Älvtank vier Produktentanker der VINGA-Serie. Die Neubauten werden auf der Werft von China Merchants Jinling Shipyard in Yangzhou gebaut und sollen zwischen 2028 und 2029 sukzessive abgeliefert werden. Mit dieser Bestellung erhöht sich die Gesamtzahl der bestellten Schiffe der VINGA-Serie auf 26; der Auftragswert wurde vorerst nicht bekannt gegeben.

Von den vier Neubauten werden zwei von FureBear gehalten. FureBear ist ein Joint Venture zwischen dem schwedischen Unternehmen Furetank und der kanadischen Algoma Central Corporation; die beiden anderen werden von der norwegischen Reederei O.H. Meling bzw. der schwedischen Älvtank gehalten. O.H. Meling bestellt damit erstmals Schiffe der VINGA-Serie, während Älvtank bereits über drei Schiffe derselben Serie verfügt, deren erste VINGA-Einheiten 2018 abgeliefert wurden.

Bei den Neubauten handelt es sich um Produktentanker mit 17.999 tdw und Eisklasse 1A, die von Furetank in Zusammenarbeit mit FKAB Marine Design entwickelt wurden. Die Schiffe sind mit einem Dual-Fuel-Antriebssystem ausgestattet, das verflüssigtes Biomethan (LBM), LNG oder Marinediesel nutzen kann; zudem sind sie mit Landstromanschluss und einem hybriden Batteriesystem ausgerüstet.

Nach der Ablieferung werden alle vier Schiffe unter schwedischer Flagge fahren und der Gothia Tanker Alliance beitreten; die kommerzielle Verwaltung übernimmt Furetank Chartering. Die Allianz betreibt derzeit rund 40 kleine und mittlere Produktentanker in europäischen Gewässern.

Die Bestellung wurde im Rahmen der Taufveranstaltung der Fure Vasa bekannt gegeben. Die Fure Vasa ist das 18. Schiff der VINGA-Serie, das zuvor auf einer chinesischen Werft gebaut wurde und 2026 in Europa eintraf. Im Juni lag die Gesamtzahl der bestellten Schiffe der VINGA-Serie bei 22; mit den vier neuen Bestellungen erhöht sie sich auf 26.