Neuseelands 5,5 Milliarden Neuseeland-Dollar teures Stadtbahnsystem in Auckland offiziell in Betrieb genommen

de.wedoany.com-Bericht: Am 13. September wurde der City Rail Link in Auckland, Neuseeland, offiziell in den öffentlichen Personenverkehr aufgenommen. Das unterirdische Bahnprojekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 5,5 Milliarden Neuseeland-Dollar geht damit von der Bauphase in die Betriebsphase über. Das Projekt umfasst eine 3,45 Kilometer lange zweigleisige unterirdische Bahnstrecke, zwei neue unterirdische Stationen sowie den Umbau der bestehenden Bahnhöfe Waitematā und Maungawhau. Die Bauarbeiten wurden Ende Juni im Wesentlichen abgeschlossen und an Auckland Transport sowie KiwiRail übergeben.

Der City Rail Link veranstaltete am 11. September eine offizielle Eröffnungsfeier, und ab etwa 5 Uhr morgens am 13. September verkehrten die ersten öffentlichen Personenzüge. Ab dem 14. September gilt der erste reguläre Werktagsfahrplan, wobei in der Hauptverkehrszeit auf dem Abschnitt durch die neuen Stationen ein Zugintervall von etwa 4 bis 5 Minuten besteht. Nach der Inbetriebnahme der neuen Bahnstrecke entstehen durchgehende Verbindungen für die bisher am Stadtzentrum Waitematā endenden Bahnlinien.

Das Projekt wird zu je 50 % von der neuseeländischen Zentralregierung und dem Stadtrat von Auckland finanziert. Die Hauptbauarbeiten sind in die Verträge C1, C2 und C3 unterteilt, wobei der größte Vertrag C3 von der Link Alliance umgesetzt wird. Zu den Mitgliedern gehören Vinci Construction Grands Projets, Soletanche Bachy, Downer, WSP, AECOM, Tonkin + Taylor und City Rail Link Ltd. Der Leistungsumfang umfasst den Haupttunnel, die unterirdischen Stationen, die Anbindung an die Westlinie sowie das Bahnsystem.

Für die Tunnelarbeiten wurden große Schildvortriebsmaschinen eingesetzt, wobei der Schildvortriebsabschnitt etwa 1,6 Kilometer beträgt. Die Tunnelbohrmaschine installierte insgesamt 1067 Tübbingringe und förderte etwa 130.000 Tonnen Aushub ab. Die beiden Tunnel des Gesamtprojekts haben eine Gesamtlänge von 3,45 Kilometern, und während der Bauarbeiten wurden über 64.200 Kubikmeter Beton verwendet. Die Strecke ist zudem für den künftigen Einsatz von Elektrotriebzügen mit bis zu 9 Wagen vorbereitet.

Mit der Inbetriebnahme der Bahnstrecke wurden gleichzeitig die drei Betriebslinien East-West, South-City und Onehunga-West eröffnet sowie die neuen unterirdischen Stationen Te Waihorotiu und Karanga-a-Hape und der umgebaute Bahnhof Maungawhau in Betrieb genommen. Erste Daten aus der Hauptverkehrszeit vom 14. September zeigen bereits, dass die Fahrgastzahlen der Bahn an diesem Morgen im Vergleich zum gleichen Zeitraum am Montag der Vorwoche um etwa 25 % gestiegen sind.

Vor der offiziellen Inbetriebnahme haben Auckland Transport, KiwiRail, Auckland One Rail und das Projektbauteam ein Testsystem abgeschlossen, das Stationen, Tunnel, Signaltechnik, Stromversorgung, Notfallmaßnahmen und Fahrpläne abdeckt. Die Gesamtvorbereitung umfasste etwa 16.000 Einzeltests. Nach dem im Wesentlichen abgeschlossenen Bau Ende Juni führte der Betreiber weiterhin die Betriebsvorbereitung, Personalschulung und abschließende Betriebstests durch, bevor am 13. September der öffentliche Personenverkehr aufgenommen wurde.