A47 Nord-Tuddenham–Easton Zweibahnausbau: Westabschnitt wird noch in diesem Jahr freigegeben

de.wedoany.com-Bericht: Am 15. September wurden die neuesten Bauetappen des Zweibahnausbaus der A47 zwischen Nord-Tuddenham und Easton im Vereinigten Königreich bekannt gegeben. Die neu errichtete Straße vom westlichen Ende des Projekts bis zur Wood Lane soll noch vor Ende 2026 für den Verkehr freigegeben werden. Nach Inbetriebnahme dieses Abschnitts wird etwa die Hälfte der Projektstrecke befahrbar sein; die vollständige Freigabe des gesamten Projekts ist weiterhin für 2027 geplant. Die Umsetzung liegt bei National Highways, die Bauarbeiten werden von Galliford Try ausgeführt.

Das Projekt befindet sich in der Grafschaft Norfolk in England und umfasst eine Länge von etwa 5,5 Meilen, umgerechnet rund 9 Kilometer. Im Wesentlichen wird die bestehende einspurige A47 in eine vierspurige Straße mit je zwei Richtungsfahrbahnen umgebaut; zudem werden die Kreuzungen, örtlichen Verbindungsstraßen, Brücken, Durchlässe, Entwässerungsanlagen und Verkehrssicherheitseinrichtungen zwischen Nord-Tuddenham und Easton verbessert. Nach Fertigstellung entsteht zwischen Norwich und Dereham ein durchgehender zweibahniger Abschnitt. National Highways gibt derzeit einen Investitionsrahmen von 100 bis 250 Millionen Pfund für das Projekt an.

Anfang August 2026 wurden der Rückbau des Easton Roundabout und die Verkehrsumstellung abgeschlossen; der Ost-West-Verkehr nutzt seither die in diesem Bereich neu errichtete Zweibahnstraße. Im September verlagerte sich die Bautätigkeit weiter auf den Abschnitt vom Honingham Roundabout bis zur Wood Lane Junction. Die Bauarbeiten für die neue Kreuzung und die Zufahrtsstraßen sind in den Nachtstunden vom 17. bis 19. September angesetzt, um die Voraussetzungen für die spätere Verkehrsumstellung im Westabschnitt zu schaffen.

Auch die Brückenbauarbeiten befinden sich in der Endphase. Im Mai schloss Galliford Try die Montage des letzten Trägers der größten Brücke des Projekts ab – der Brücke über den River Tud. Dabei kam ein 500-Tonnen-Raupenkran zum Einsatz; jede Gruppe der verstärkten Träger wog mehr als 120 Tonnen. Zuvor waren bereits die Hauptbauwerke mehrerer Brücken fertiggestellt worden; die übrigen Straßenbauwerke, Fahrbahndecken und Anschlussarbeiten werden weiterhin parallel vorangetrieben.

Im Zuge des Projekts wurden außerdem die Kreuzung Lyng Road und ein örtliches Straßenverbindungssystem neu errichtet sowie die entlang der Strecke verlaufenden Straßen wie Mattishall Lane und Wood Lane neu angebunden. National Highways führte Ende Mai dieses Jahres eine Vollsperrung an einem Wochenende durch, um den Anschluss der neuen Kreuzung Lyng Road an die örtlichen Verbindungsstraßen fertigzustellen und die Vorbereitungsarbeiten für den Rückbau des Easton Roundabout voranzutreiben.

Nach dem zuvor von Galliford Try veröffentlichten Baufortschritt waren Ende 2025 drei Brücken fertiggestellt, weitere vier Brücken befanden sich im Bau. Nach der Montage der Hauptträger des Bauwerks über den River Tud im Jahr 2026 schreiten die Arbeiten am Hauptbauwerk weiter in Richtung Fahrbahnbelag, Kreuzungsumstellung, Entwässerung, Böschungen und Ausstattung voran.