BNDES genehmigt Finanzierung von 879 Mio. Real für Elektrobusse

de.wedoany.com-Bericht: Am 30. Oktober genehmigte die Brasilianische Entwicklungsbank (BNDES) eine Finanzierung in Höhe von 879,4 Mio. Real (rund 163 Mio. US-Dollar) für die Beschaffung von 400 batterieelektrischen Bussen durch Green Energy S.A. zum Einsatz im öffentlichen Personennahverkehr in der Stadt São José dos Campos im Bundesstaat São Paulo. Nach Angaben der BNDES handelt es sich um das erste von der Bank genehmigte Projekt, bei dem eine komplette Stadtflotte durch in Brasilien produzierte Elektrobusse erneuert wird.

Die Gesamtinvestition des Projekts beläuft sich auf 1.139 Mio. Real, wobei die BNDES-Finanzierung 879,4 Mio. Real abdeckt und der Rest von Green Energy getragen wird. Die Mittel werden über das BNDES-Programm Pró-Transporte im Rahmen des Refrota-Programms unter dem „Neuen PAC" bereitgestellt und stammen aus Ressourcen des FGTS (Arbeitnehmerentschädigungsfonds). Green Energy ging 2025 aus einer kommunalen Ausschreibung als Sieger hervor und erhielt den Auftrag, die neue Elektrobusflotte an Urbam, ein gemischtwirtschaftliches Unternehmen der Stadt São José dos Campos, zu vermieten; der Vertrag hat ein Volumen von 2.700 Mio. Real und eine Laufzeit von 15 Jahren. Flottenmanagement und Linienbetrieb sind in diesem Modell voneinander getrennt.

Die Fahrzeuge werden von Eletra Industrial geliefert; das elektrische Traktionssystem, das elektronische Management und die Energieverteilung werden von Eletra integriert, Batterien und Motoren stammen von WEG (Lithium-Eisenphosphat-System), das Fahrgestell basiert auf der Niederflurplattform Mercedes-Benz O500U, der Aufbau ist der Caio e-Millennium, und die komplette Fertigung erfolgt in Brasilien. Die 400 Fahrzeuge gliedern sich in drei Ausführungen: 144 Einheiten der 12-Meter-Klasse Basic (Türen rechts), 20 Einheiten der 12-Meter-Klasse Basic (Türen beidseitig) und 212 Einheiten der Klasse Padron (Länge und Fahrgastkapazität über der Basic-Klasse); der Rest entfällt auf Gelenkbusse. Die Basic-Modelle haben eine Reichweite von 220 bis 250 Kilometern und verfügen über Niederflur, barrierefreie Rampe, Klimaanlage und USB-Anschlüsse. Die ersten 20 Fahrzeuge sind bereits in Betrieb.

Ursprünglich sah der Vertrag die vollständige Lieferung bis September 2026 vor; im April 2026 wurde der Termin auf Februar 2027 und im Oktober 2026 weiter auf Juni 2027 verschoben. Nach der aktuellen Planung kommen bis Ende November 2026 weitere 24 Gelenkbusse hinzu, bis Ende Dezember 65 weitere, und die übrigen Fahrzeuge werden monatlich bis Juni 2027 geliefert. Der derzeitige Nahverkehrsbetriebsvertrag von São José dos Campos wurde bis Oktober 2027 verlängert und enthält eine Klausel zur „schrittweisen Beendigung mit Inbetriebnahme des neuen Systems", um die Übergangsphase zwischen alter und neuer Flotte abzudecken.

Am Betriebshof Linha Verde sind bereits 6 Ladepunkte in Betrieb; der Betriebshof Pátio Sul ist in Betrieb und verfügt über 34 Ladepunkte, die das tägliche Laden von etwa 160 Fahrzeugen ermöglichen; der Betriebshof Pátio Paraíso do Sol ist im Bau und soll Ende 2026 fertiggestellt werden. Stadtweit sind 9 Ladebetriebshöfe mit insgesamt 156 Ladepunkten geplant; alle Projekte sollen bis 2028 abgeschlossen sein.

Die BNDES schätzt, dass durch den Ersatz von 400 Dieselbussen durch Elektrobusse jährlich rund 31.000 Tonnen Kohlendioxid eingespart werden können.