Indiens Mumbai Metro Linie 9 Phase 2 startet mit der Integrationstestung des Signalsystems

de.wedoany.com-Bericht: Am 15. September startete die indische Maha Mumbai Metro Operation Corporation Limited (MMMOCL) die Signalsoftware-Migration, Systemintegration und Zugtests für Phase 2 der Mumbai Metro Linie 9. Dabei werden die drei neu hinzugefügten Stationen der Phase 2 an das bereits in Betrieb befindliche Netz der Phase 1 der Linie 9 sowie der Linien 2A und 7 angebunden. Für die Durchführung der Tests wird der morgendliche Fahrgastbetrieb der Linie 2A, der Linie 7 und der Phase 1 der Linie 9 vom 15. bis 25. September täglich vorübergehend auf 6:30 Uhr verlegt, um ein durchgängiges Zeitfenster für Tests ohne Fahrgäste zu schaffen.

Zu den Arbeiten in dieser Runde gehören die Signalsoftware-Migration für Phase 2 der Linie 9, integrierte Signalsystemtests und -validierung, die Betriebskoordination zwischen dem neu errichteten Abschnitt und den bestehenden Strecken sowie kontrollierte Tests über das Betriebsleitzentrum des Betriebshofs Charkop. Die Signalsoftware für die Geschwindigkeitstests ist derzeit bereits testbereit. Nach Abschluss dieser Migration und Validierung werden in Phase 2 die Geschwindigkeits- und Zugbetriebstests fortgesetzt.

Die Mumbai Metro Linie 9 ist ein Erweiterungsprojekt der Linie 7. Die von MMRDA veröffentlichte Gesamtplanung der Linie 9 und der Linie 7A umfasst eine Länge von 13,581 Kilometern, davon 11,386 Kilometer als Hochbahnabschnitt und 2,195 Kilometer als unterirdischer Abschnitt, mit insgesamt 10 Stationen. Der Abschnitt der Linie 9 von Dahisar East bis Mira-Bhayander umfasst Stationen wie Dahisar, Pandhurang Wadi, Miragaon, Kashigaon, Sai Baba Nagar, Meditiya Nagar, Shahid Bhagat Singh Garden und Subhash Chandra Bose Stadium.

Davon ist der Abschnitt der Phase 1 der Linie 9 von Dahisar East bis Kashigaon 4,7 Kilometer lang und umfasst 4 Stationen; er wurde am 7. April 2026 in Betrieb genommen. In Phase 2 werden nun 3 Stationen neu hinzugefügt, die in das bereits in Betrieb befindliche Netz der Phase 1 sowie der Linien 2A und 7 hinsichtlich Signal- und Betriebsleitsystem integriert werden müssen. Die derzeitige Projektphase ist der Systemabgleich und die Vorbereitung des Probebetriebs vor der kommerziellen Inbetriebnahme, nicht der reguläre Fahrgastbetrieb.

Die MMRDA hat am 13. September offiziell die Bekanntmachung „Metro Line 9 Phase 2 Nears Commissioning" veröffentlicht und damit bestätigt, dass Phase 2 in die Phase der bevorstehenden Inbetriebnahme eingetreten ist. Der besondere Betriebszeitraum dieser Runde dauert bis zum 25. September. Der nächste Meilenstein ist der Abschluss der Signalsystemvalidierung, der Geschwindigkeitstests und der zugehörigen Betriebstests.