Stadtbahntunnel in Auckland, Neuseeland, mit einem Volumen von 5,5 Milliarden Neuseeland-Dollar offiziell in Betrieb genommen

de.wedoany.com-Bericht: Der City Rail Link (CRL) in Auckland, Neuseeland, ist offiziell in den Personenverkehr gegangen. Es handelt sich um die erste Untergrundbahn Neuseelands und zugleich um das größte Verkehrsinfrastrukturprojekt des Landes bisher. Das Projekt wurde am 11. September mit einer offiziellen Einweihungsfeier eröffnet und am 13. September für die Öffentlichkeit freigegeben.

Der CRL hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 5,493 Milliarden Neuseeland-Dollar und wird von der neuseeländischen Zentralregierung und dem Auckland City Council gemeinsam finanziert. Zu den Kernarbeiten gehören zwei unterirdische Eisenbahntunnel mit einer Länge von 3,45 Kilometern und einer maximalen Überdeckung von etwa 42 Metern, die den Bahnhof Waitematā im Stadtzentrum mit dem Bahnhof Maungawhau der Westlinie verbinden. Das Projekt umfasst zudem den Neubau der beiden unterirdischen Stationen Te Waihorotiu und Karanga-a-Hape sowie den Umbau der Bahnhöfe Waitematā und Maungawhau.

Nach Inbetriebnahme des Projekts wurde Waitematā von einem Kopfbahnhof in einen Durchgangsbahnhof umgewandelt, und das bestehende Eisenbahnnetz von Auckland wurde von mehreren Linien, die im Stadtzentrum endeten, in ein Netz umgewandelt, das das Stadtzentrum durchqueren kann. Der neue Fahrplan umfasst die drei Linien East-West, South-City und Onehunga-West; in der Hauptverkehrszeit beträgt der Zugabstand an den neuen unterirdischen Stationen etwa 4 bis 5 Minuten.

Das CRL-Projekt sieht außerdem die Voraussetzungen für den Betrieb von Elektrotriebzügen mit 9 Wagen vor und umfasst gleichzeitig den Umbau bestehender Eisenbahnknotenpunkte wie The Strand, Ōtāhuhu, Henderson und Newmarket. Das Projekt wurde Ende Juni 2026 im Wesentlichen fertiggestellt; anschließend übergab City Rail Link Limited die Bahnhofs- und Tunnelanlagen an Auckland Transport und KiwiRail zur Betriebsführung.

Am ersten Betriebstag nutzten etwa 70.000 Menschen das Aucklander Eisenbahnsystem, mindestens das Dreifache des üblichen Fahrgastaufkommens an einem normalen Sonntag. Am 14. September, dem ersten Werktag, wurden bis 9 Uhr morgens während der Hauptverkehrszeit etwa 24.000 Fahrgäste befördert, ein Anstieg von etwa 25 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum der Vorwoche, bei einer Pünktlichkeitsrate der Züge von 99 %.