Vier Schienengüterterminals in Gujarat, Indien, in Betrieb genommen; Baubeginn für das Linch-Terminal

de.wedoany.com-Bericht: Am 15. September weihte der indische Eisenbahnminister Ashwini Vaishnaw in Gujarat vier multimodale Gati-Shakti-Güterterminals feierlich ein und legte den Grundstein für das fünfte Güterterminal Linch. Dabei wurde das Terminal Shivlakha im Distrikt Kachchh offiziell in Betrieb genommen, die drei Terminals Bhimasar, Devaliya im Distrikt Morbi sowie Chandisar im Distrikt Banaskantha nahmen den Betrieb auf; das im Distrikt Mahesana gelegene Terminal Linch befindet sich in der Bauphase.

Das Terminal Shivlakha wird von KMT Engineering entwickelt, umfasst eine Fläche von etwa 150 Acres und hat ein geplantes Investitionsvolumen von rund 2 Milliarden Rupien, davon etwa 129,7 Millionen Rupien für die Eisenbahninfrastruktur. Neben dem Containergüterverkehr ist auf dem Terminal auch eine Fertigungsanlage für Eisenbahngüterwagen geplant. Am Tag der Inbetriebnahme ließ die indische Eisenbahn von Shivlakha einen Güterzug mit Salzprodukten nach Mithapur abfahren und setzte erstmals speziell entwickelte, leichte Edelstahl-Salzcontainer ein. Diese Containerbauart mit Befüllung von oben und seitlicher Entladung dient dazu, einen Teil der herkömmlichen Salztransporte per Güterwagen zu ersetzen.

Das Gati-Shakti-Güterterminal Bhimasar wird von Arya Freight Terminal entwickelt, liegt im Eisenbahnabschnitt Gandhidham–Samakhiali, umfasst eine Fläche von etwa 52 Acres und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 750 Millionen Rupien, davon etwa 242,1 Millionen Rupien für Eisenbahnarbeiten. Das Terminal ist für den Umschlag von Containern und Stückgut ausgelegt und hat eine geplante monatliche Kapazität von etwa 60 abgehenden und 60 ankommenden Zügen.

Das Terminal Devaliya wird von Western Carriers (India) entwickelt, liegt im Distrikt Morbi in Gujarat, umfasst eine Fläche von etwa 41 Acres und hat ein Investitionsvolumen von rund 650 Millionen Rupien, davon etwa 162,8 Millionen Rupien für den Eisenbahnteil. Das Projekt ist fertiggestellt und in Betrieb gegangen; das Terminal verfügt über Umschlagseinrichtungen für Industriegüter und den kombinierten Verkehr. Western Carriers hat am selben Terminal bereits den Schienentransport von Schüttgut-Fliesen organisiert.

Das Terminal Chandisar wird von Emirates Terminals entwickelt, umfasst eine Fläche von etwa 23 Acres und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 750 Millionen Rupien, davon etwa 140 Millionen Rupien für den Eisenbahnteil, mit einer geplanten monatlichen Kapazität von etwa 10 abgehenden und 10 ankommenden Zügen. Nach der Inbetriebnahme bildet dieses Terminal gemeinsam mit Bhimasar, Devaliya und Shivlakha neue Schienengüterknotenpunkte in Gujarat.

Die indische Eisenbahn bestätigte zeitgleich, dass landesweit bis zum 31. August 2026 insgesamt 149 Gati-Shakti-Güterterminals in Betrieb genommen wurden; nach der Inbetriebnahme von Projekten wie Shivlakha im September gab die Eisenbahnbehörde bekannt, dass die Zahl der landesweit in Betrieb befindlichen Terminals 150 erreicht hat. Die indische Eisenbahn setzt seit 2021 die Politik für multimodale Gati-Shakti-Güterterminals um und erlaubt privates Kapital die Beteiligung an der Entwicklung von Schienengüterterminals.

Die fünf Projekte befinden sich in unterschiedlichen Phasen: Shivlakha, Bhimasar, Devaliya und Chandisar sind bereits in Betrieb gegangen, Linch wurde bisher nur feierlich gegründet und befindet sich in der Bauvorbereitungsphase, ein Inbetriebnahmetermin wurde noch nicht bekannt gegeben. Die bestehenden Terminals dienen hauptsächlich dem Transport von Containern, allgemeinen Industriegütern und Salzprodukten und sind an das bestehende Schienengüternetz von Gujarat sowie das Transportsystem im Hafenhinterland angebunden.