Waymo plant den Start eines autonomen Taxidienstes in Singapur im Jahr 2028

de.wedoany.com-Bericht: Am 18. September gab Waymo, das autonome Fahrzeugunternehmen von Alphabet, bekannt, dass es plant, 2028 in Singapur einen vollständig fahrerlosen, rein elektrischen Ride-Hailing-Dienst einzuführen, womit es sein erstes kommerzielles Betriebsmarkt in Südostasien wäre. Waymo wird mit dem Verkehrsministerium von Singapur und der Land Transport Authority zusammenarbeiten, um lokale Tests, regulatorische Genehmigungen und die kommerzielle Einführung voranzutreiben. Die Öffentlichkeit wird künftig über die Waymo-App Fahrzeuge buchen können.

Die ersten rein elektrischen autonomen Fahrzeuge des Typs Jaguar I-PACE von Waymo werden in den kommenden Monaten in Singapur eintreffen. Nach Beginn der „Vorbereitungsphase" im Jahr 2027 werden geschulte autonome Fahrzeugtechniker die Fahrzeuge zunächst manuell auf lokalen Straßen betreiben, damit das Waymo Driver-System die Straßengeometrie, das Verkehrsumfeld und die lokalen Betriebsbedingungen wie Monsunwetter in Singapur erfassen und sich daran anpassen kann.

Nach Abschluss der lokalen Anpassung plant Waymo, den vollständig autonomen Fahrdienst 2028 für die Öffentlichkeit freizugeben, wobei die Fahrzeuge ohne menschlichen Fahrer betrieben werden. Der kommerzielle Start bedarf jedoch noch der entsprechenden Sicherheitsbewertung und regulatorischen Genehmigung durch die Land Transport Authority von Singapur.

Singapur weitet derzeit den tatsächlichen Straßeneinsatz autonomer Fahrzeuge aus. In Gebieten wie Punggol werden bereits Tests für autonome Shuttle-Dienste durchgeführt, und eine weitere Ausdehnung auf andere neue Stadtgebiete ist geplant. Mit dem Eintritt in Singapur wird Waymo die lokale Validierung im Rahmen der bestehenden Test- und Regulierungsstrukturen für autonomes Fahren vorantreiben.

Waymo beschleunigt derzeit seine internationale Marktexpansion. Neben Singapur plant das Unternehmen auch, 2027 in Tokio einen kommerziellen autonomen Taxidienst einzuführen, und hat bereits mit japanischen Verkehrsbetrieben die Erfassung von Straßendaten und die lokale Anpassung begonnen.