Saudi-Arabien bestellt 782 Güterwagen zur Unterstützung der Transportkapazitätserweiterung des Phosphat-3-Bergwerks

de.wedoany.com-Bericht: Die Saudi Arabia Railways (SAR) hat während der InnoTrans, der internationalen Fachmesse für Bahn- und Verkehrstechnik in Berlin, Deutschland, mit Greenbrier einen Vertrag über die Beschaffung von Güterwagen unterzeichnet. Für das Erweiterungsprojekt Phosphate 3 werden 782 neue Güterwagen beschafft. Der Vertrag umfasst Design, Fertigung und Lieferung der Fahrzeuge und dient hauptsächlich der Steigerung der Schienenverkehrskapazität für Phosphorsäure, geschmolzenen Schwefel und andere damit verbundene Güter.

Zur selben Beschaffungsrunde gehört auch ein Vertrag mit Progress Rail über 33 neue Güterzuglokomotiven. Die SAR erklärte, beide Verträge dienten dazu, die Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit der Lokomotiv- und Güterwagenflotte zu erhöhen, für den nach der Erweiterung des Projekts Phosphate 3 zusätzlich entstehenden Transportbedarf neue Traktions- und Fahrzeugkapazitäten bereitzustellen und zugleich die Kapazität des Schienengüterverkehrssystems zu steigern.

Greenbrier gab bekannt, im vierten Quartal des Geschäftsjahres 2026 insgesamt 3400 Güterwagenaufträge im Gesamtwert von rund 600 Millionen US-Dollar erhalten zu haben, darunter rund 780 Wagen von der saudischen SAR. Zu diesen Fahrzeugen gehören Kesselwagen für den Transport von Phosphorsäure und geschmolzenem Schwefel sowie Doppelstock-Containertragwagen für den kombinierten Verkehr; Letztere liefert Greenbrier erstmals an die SAR. Greenbrier veröffentlichte weder den Auftragswert des SAR-Auftrags noch die genauen Stückzahlen der einzelnen Fahrzeugtypen separat.

Die Zusammenarbeit zwischen Greenbrier und der SAR begann 2015 mit einem Kesselwagenauftrag. Ein Teil der diesmaligen Kesselwagen verwendet Stahl aus den USA, wird in einem nordamerikanischen Fertigungswerk von Greenbrier in Mexiko produziert und ist bereits auf dem Weg nach Saudi-Arabien. Die neu beschafften Fahrzeuge sollen an den zusätzlichen Frachtbedarf des Projekts Phosphate 3 anknüpfen und den Transport von Bergbau- und Chemieprodukten von den Produktionsstandorten zum Schienennetz und zu den nachgelagerten Logistikknoten übernehmen.