Unterzeichnung eines Syndikatskreditvertrags über 6,96 Milliarden Yuan für das Aktivierungsprojekt der TAZARA-Eisenbahn

de.wedoany.com-Bericht: Am 24. September wurde in Peking der Kreditvertrag für das Aktivierungsprojekt der TAZARA-Eisenbahn unterzeichnet. Die Bank of China beteiligte sich als Kreditgeberin und Agentur an der Unterzeichnung eines grenzüberschreitenden Syndikatskreditvertrags mit einem Gesamtvolumen von 6,96 Milliarden Yuan. Die Kreditmittel sollen für die systematische Modernisierung und den Ausbau der TAZARA-Eisenbahn verwendet werden. Die Export-Import Bank of China fungiert als Konsortialführerin; zu den weiteren beteiligten Instituten zählen die China Development Bank, die Industrial and Commercial Bank of China und die Standard Bank.

Die Projektfinanzierung entspricht dem Aktivierungsprojekt der TAZARA-Eisenbahn, an dessen Umsetzung die China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) beteiligt ist. Öffentlich zugänglichen Angaben zufolge beabsichtigte die betreffende Projektgesellschaft zuvor, bei der Export-Import Bank of China und anderen Finanzinstituten einen Kredit mit einem Kapitalbetrag von höchstens 6,9608 Milliarden Yuan zu beantragen, um den Bau des Projekts voranzutreiben. Jiayou International teilte am 17. September mit, dass das Unternehmen beabsichtige, für den betreffenden Kredit eine gesamtschuldnerische Bürgschaft in Höhe von 5 % zu übernehmen, was einem Bürgschaftskapitalbetrag von höchstens 348,04 Millionen Yuan entspricht.

Die TAZARA-Eisenbahn hat eine Gesamtlänge von etwa 1.860 Kilometern und verbindet Daressalam in Tansania mit New Kapiri Mposhi in Sambia. Im September 2025 unterzeichnete CCECC mit den zuständigen Stellen Tansanias und Sambias entsprechende Vereinbarungen zum Aktivierungsprojekt der TAZARA-Eisenbahn. Das sambische Parlament gab anschließend bekannt, dass die Gesamtinvestition des Projekts etwa 1,4 Milliarden US-Dollar beträgt, wovon etwa 1,17 Milliarden US-Dollar für die Beschaffung von Anlagen für das Anfangskapital und die Instandsetzung der Eisenbahn sowie weitere 238 Millionen US-Dollar für spätere Reinvestitionen vorgesehen sind. Der Projektumfang umfasst die Instandsetzung der Gleise auf der gesamten Strecke, die Erneuerung des Signalsystems sowie die Beschaffung neuer Lokomotiven, Güterwagen und Reisezugwagen.

Nach der von der TAZARA-Behörde bekannt gegebenen Projektplanung wird CCECC die Instandsetzung der Eisenbahninfrastruktur und den anschließenden Betrieb übernehmen. Die Konzessionslaufzeit beträgt 31 Jahre; die Bau- und Instandsetzungsphase des Projekts soll drei Jahre dauern, danach folgt die langfristige Betriebsphase. Im April 2026 standen die Vermessungs- und Planungsarbeiten des Projekts kurz vor dem Abschluss, und der endgültige Entwurf wurde erarbeitet.

Nach der Unterzeichnung des vorliegenden Kreditvertrags werden die Parteien im nächsten Schritt die Vermessung und Planung, den Bau der Eisenbahn, die Beschaffung von Lokomotiven und Wagen sowie die Betriebsvorbereitung koordiniert vorantreiben. Gemäß dem bestehenden Ausstattungskonzept des Projekts umfasst der Umbau die Gleise der gesamten Strecke, die Instandhaltungseinrichtungen und die zugehörigen Systeme; zudem ist die Beschaffung neuer Lokomotiven und Wagen geplant. Der zuvor von der TAZARA-Behörde veröffentlichte Plan umfasst die umfassende Instandsetzung der Eisenbahninfrastruktur sowie die Erneuerung von Lokomotiven, Güterwagen und anderen Fahrzeugen.

Nach Abschluss des Umbaus soll die Frachtkapazität der TAZARA-Eisenbahn planmäßig auf etwa 2,4 Millionen Tonnen pro Jahr gesteigert werden. Die 2025 offiziell unterzeichnete Vereinbarung zum Aktivierungsprojekt fasst den Umbau der Eisenbahninfrastruktur, die Erneuerung der Fahrzeuge und den anschließenden Betrieb in einem einheitlichen Projektsystem zusammen; der vorliegende grenzüberschreitende Syndikatskredit über 6,96 Milliarden Yuan konkretisiert zudem die entsprechende Finanzierung für den Bau.