MTA vergibt 19,7-Millionen-Dollar-Designvertrag für Ertüchtigungsprojekt der Hudson Line

de.wedoany.com-Bericht: Am 28. September gab die Metropolitan Transportation Authority (MTA) von New York bekannt, dass sie den Designvertrag für das Hochwasserschutz- und Ertüchtigungsprojekt eines Teilabschnitts der Metro-North Railroad Hudson Line an ein Joint Venture aus STV und WSP vergeben hat. Der Vertragswert beträgt 19,7 Millionen US-Dollar. Der Designvertrag gehört zu einem Resilienzumbauprojekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 270 Millionen US-Dollar, das sich auf die unteren, besonders durch Starkregenabfluss, tidebedingte Überschwemmungen und andere Extremwetterereignisse gefährdeten Abschnitte der Hudson Line konzentriert.

Die Planungsarbeiten umfassen Entwässerung, Wasserführung, Böschungs- und Untergrundstabilisierung sowie die Sanierung bestehender alternder Anlagen. Vorgesehen sind die Ertüchtigung von Stützmauern und Böschungen entlang der Strecke, die Vergrößerung von Durchlässen sowie der Gleis- und Böschungsentwässerung, die Instandsetzung von Uferbauwerken nahe dem Hudson River und die Ergänzung von Hochwasserschutzeinrichtungen in geeigneten Streckenabschnitten. Der Baubeginn ist für 2029 geplant.

Die Hudson Line ist rund 74 Meilen lang; die Westseite der Strecke grenzt unmittelbar an den Hudson River, die Ostseite ist überwiegend von steilen Hängen geprägt. Die Strecke ist gleichzeitig Sturmfluten, Starkregen, Oberflächenabfluss und Hangrutschungsrisiken ausgesetzt. Die MTA hat im Kapitalprogramm 2025–2029 dargelegt, dass mehr als die Hälfte der Strecke bereits dem Risiko von Küstenüberschwemmungen ausgesetzt ist und dass entlang der Strecke einige Durchlässe, Brücken, Stützmauern und Uferschutzbauwerke seit über 100 Jahren in Betrieb sind. Während des Tropensturms Ida im Jahr 2021 wurde nördlich von Dobbs Ferry ein 110 Jahre alter Durchlass durch Hochwasser zerstört; zudem kam es in der Nähe von Yonkers zum Einsturz einer Stützmauer.

Das 270-Millionen-US-Dollar-Bauvorhaben ist nur ein Teil der gesamten Resilienzinvestitionen in die Hudson Line. Im Kapitalprogramm 2025–2029 der MTA sind rund 800 Millionen US-Dollar für die klimaresiliente Ertüchtigung der Hudson Line vorgesehen; weitere Maßnahmen zur Uferertüchtigung, Erosionsbekämpfung, Böschungsstabilisierung und Verbesserung der Entwässerungskapazität sollen folgen. Die Strecke bedient jährlich rund 10 Millionen Fahrgäste und trägt zugleich Personenverkehr von Amtrak und Güterverkehr von CSX; die betreffenden Umbauten erfassen daher sowohl das Umfeld des Nahverkehrs als auch des Hauptstreckenbetriebs.

An der Hudson Line wurden bereits zuvor kontinuierlich punktuelle Hochwasserschutzmaßnahmen umgesetzt. In früheren Kapitalprojekten hatte die MTA für diese Strecke unter anderem die Anhebung von Trafostationen, Hochwasserschutzbarrieren sowie den Schutz von Signal- und Kommunikationseinrichtungen vorgesehen. Der nun vergebene Designvertrag erweitert die Hochwasserschutzmaßnahmen weiter auf bauliche Systeme wie Untergrund, Durchlässe, Uferlinie und Böschungen und soll die Planungsgrundlage für die anschließenden Resilienzinvestitionen entlang der gesamten Strecke bilden.