Der Abschnitt Xiong'an–Shangqiu der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Hongkong wird in Betrieb genommen

de.wedoany.com-Bericht: Am 28. September wurde der Abschnitt Xiong'an–Shangqiu der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Hongkong (im Folgenden „Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Hongkong, Abschnitt Xiong'an–Shangqiu" genannt) offiziell in Betrieb genommen. Die schnellste Verbindung vom Bahnhof Xiong'an zum Bahnhof Shangqiu beträgt 2 Stunden und 27 Minuten und verleiht der koordinierten wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Entwicklung der Region neue Impulse.

Fokus: Auslegungsgeschwindigkeit 350 km/h

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Hongkong beginnt am Bahnhof Peking Fengtai und führt über Xiong'an, Shangqiu, Hefei, Nanchang, Ganzhou und Shenzhen zum Bahnhof Hongkong West Kowloon. Derzeit sind die Abschnitte Shangqiu–Hefei, Hefei–Anqing–Jiujiang, Nanchang–Ganzhou, Ganzhou–Shenzhen und Shenzhen–Hongkong der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Hongkong bereits fertiggestellt und in Betrieb. Der Abschnitt Nanchang–Jiujiang befindet sich im Bau, und für den Abschnitt Peking Fengtai–Xiong'an laufen die Vorarbeiten aktiv und geordnet.

Der nun eröffnete Abschnitt Xiong'an–Shangqiu der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Hongkong beginnt im Norden am Bahnhof Xiong'an und führt über die Neue Area Xiong'an in der Provinz Hebei, die Stadt Cangzhou, die Stadt Hengshui, die Stadt Xingtai, die Stadt Liaocheng in der Provinz Shandong, die Stadt Puyang in der Provinz Henan, die Stadt Jining und die Stadt Heze in der Provinz Shandong bis zur Stadt Shangqiu in der Provinz Henan und endet am Bahnhof Shangqiu. Die Stammstrecke hat eine Gesamtlänge von 552 Kilometern und eine Auslegungsgeschwindigkeit von 350 km/h. Auf der gesamten Strecke sind 16 Bahnhöfe geplant: Xiong'an, Renqiu West, Suning Hejian, Shenzhou Ost, Hengshui Süd, Zaoqiang Süd, Qinghe West, Linqing Ost, Liaocheng West, Yanggu Ost, Taiqian Ost, Liangshan, Yuncheng, Heze Ost, Caoxian West und Shangqiu. Mit Ausnahme von Xiong'an, Liaocheng West, Liangshan, Yuncheng, Heze Ost und Shangqiu handelt es sich bei allen übrigen um neu errichtete Bahnhöfe.

Der Abschnitt Xiong'an–Shangqiu der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Hongkong durchquert in Nord-Süd-Richtung die Nordchinesische Tiefebene. Die Strecke überquert zahlreiche Flüsse und Straßen, die Brückendichte ist hoch und die Bauausführung anspruchsvoll. Seit Baubeginn im September 2022 hat die China Railway Group die beteiligten Baufirmen dabei angeleitet, das Konzept der grünen Entwicklung in den gesamten Prozess von Planung, Entwurf und Bau zu integrieren, die wissenschaftliche und technische Forschung zu intensivieren, neue Verfahren und neue Geräte umfassend einzusetzen sowie die Kontrolle von Sicherheit, Qualität und Umweltschutz zu verstärken. Der Bau wurde qualitativ hochwertig und effizient vorangetrieben. Eine Reihe von Schlüsselprojekten wie die Taiqian-Eisenbahnbrücke über den Gelben Fluss, die große Xiong'an-Brücke, die große Zaoqiang-Brücke und die große Yanggu-Brücke wurden fertiggestellt, wodurch die termingerechte Fertigstellung des Projekts sichergestellt wurde.

Interpretation: Flexible Rabatte bei den Fahrpreisen

Nach der Fertigstellung und Inbetriebnahme des Abschnitts Xiong'an–Shangqiu der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Hongkong beträgt die höchste Betriebsgeschwindigkeit 350 km/h. In der Anfangsphase des Betriebs setzt die Eisenbahnbehörde täglich bis zu 64 Zugverbindungen mit Triebzügen ein, ausschließlich streckenübergreifende Triebzugverbindungen. Die schnellste Verbindung vom Bahnhof Xiong'an zum Bahnhof Shangqiu beträgt 2 Stunden und 27 Minuten. Erstmals verkehren streckenübergreifende Hochgeschwindigkeitszüge von Peking West über die Intercity-Eisenbahnstrecke Peking–Xiong'an, den Abschnitt Xiong'an–Shangqiu der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Hongkong und den Abschnitt Shangqiu–Hefei der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Hongkong nach Hefei und Huangshan Nord. Xiong'an bietet erstmals streckenübergreifende Hochgeschwindigkeitszüge über den Abschnitt Xiong'an–Shangqiu der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Hongkong, die Hochgeschwindigkeitsstrecke Jinan–Zhengzhou und die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Shanghai nach Shanghai Hongqiao an. Um den unterschiedlichen Reisebedürfnissen der Fahrgäste gerecht zu werden, wendet die Eisenbahnbehörde auf dem Abschnitt Xiong'an–Shangqiu der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Hongkong einen flexiblen Rabatt- und differenzierten marktorientierten Fahrpreismechanismus an. Die konkreten Fahrpreise können über Railway 12306 abgefragt werden.

Der Abschnitt Xiong'an–Shangqiu der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Hongkong verbindet in der Stadt Hengshui die Hochgeschwindigkeitsstrecke Shijiazhuang–Jinan, in der Stadt Liaocheng die Hochgeschwindigkeitsstrecke Jinan–Zhengzhou, in der Stadt Heze die Hochgeschwindigkeitsstrecke Rizhao–Lankao und in der Stadt Shangqiu die Hochgeschwindigkeitsstrecke Xuzhou–Lanzhou. Dadurch wird die Vernetzung mit den Hochgeschwindigkeitsstrecken Peking–Guangzhou und Peking–Shanghai realisiert. Die Stellung im regionalen Streckennetz ist äußerst wichtig.

Nach der Inbetriebnahme des Abschnitts Xiong'an–Shangqiu der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Hongkong treten die Kreise (Städte) Renqiu, Suning, Hejian, Shenzhou, Zaoqiang, Qinghe, Linqing, Yanggu, Taiqian, Liangshan und Yuncheng in das Zeitalter der Hochgeschwindigkeitsbahn ein. Die Neue Area Xiong'an, die südliche Nordchinesische Tiefebene, das Kerngebiet im Südwesten Shandongs und die Region im Osten Henans werden enger miteinander verbunden. Die regionale Streckennetzplanung wird weiter optimiert, was den Menschen entlang der Strecke die Reise erheblich erleichtern wird. Dies ist von großer Bedeutung für die Unterstützung der koordinierten Entwicklung der Region Peking–Tianjin–Hebei, die Förderung des Aufbaus der Neuen Area Xiong'an und die Ankurbelung der wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Entwicklung entlang der Strecke.

Vorbereitung: Spezielle Schulung des Zugbegleitpersonals

Wie der Presse aus dem Pekinger Eisenbahnamt der China Railway Group bekannt wurde, startet heute (28.) der erste Zug über den Abschnitt Xiong'an–Shangqiu der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Hongkong vom Bahnhof Peking West. Für die Betreuung dieses Eröffnungszuges ist die Hochgeschwindigkeitszug-Flotte Peking–Guangzhou der Abteilung für Personenverkehr Peking des Pekinger Eisenbahnamts der China Railway Group verantwortlich.

Zuvor hatte die Abteilung für Personenverkehr Peking gezielte Schulungen zu den Streckenmerkmalen und Arbeitsstandards des Abschnitts Xiong'an–Shangqiu der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Hongkong durchgeführt. Dabei wurden Schulungen zum standardisierten Serviceprotokoll im Personenverkehr, zur Bedienung von Geräten und Einrichtungen sowie zum Umgang mit Notfällen in verschiedenen Szenarien im gesamten Prozess durchgeführt. Das Zugbegleitpersonal stattete die Züge mit einer Fürsorge-Servicebox, Beruhigungsartikeln für Kinder und vielen weiteren praktischen Serviceartikeln aus und führte wiederholt Simulationen besonderer Szenarien durch, um eine sichere, bequeme und komfortable Reiseumgebung zu schaffen.

Das Pekinger Lokomotivdepot wählte hochqualifizierte Triebfahrzeugführer für die Betreuung des Eröffnungszuges auf dem Abschnitt Xiong'an–Shangqiu der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Hongkong aus. Die Fahrer absolvierten eine intensive Schulung durch theoretisches Studium, Simulationstraining und praktische Übungen online, um den sicheren Betrieb des Zuges zu gewährleisten. Das Pekinger Triebwagendepot entsandte technisch versierte und erfahrene Begleitmechaniker für die Betreuung des Eröffnungszuges auf dem Abschnitt Xiong'an–Shangqiu der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Hongkong. Vor der Streckeneröffnung hatte das Team der Begleitmechaniker bereits mehrere Runden spezieller Notfallschulungen durchgeführt, die auf die Merkmale der Strecke und der Fahrzeugtypen abgestimmt waren, um sicherzustellen, dass alle Mitarbeiter die verschiedenen Arbeitsfertigkeiten sicher beherrschen.

Hintergrund

Freiwilligen-Servicepavillons „Menschen an der Seite der Reisenden" neu gestaltet

Am 27. September erfuhr die Presse vom Verwaltungsausschuss der Pekinger Schlüsselbahnhofsbereiche, dass der Verwaltungsausschuss der Pekinger Schlüsselbahnhofsbereiche vor den Feiertagen zum Nationalfeiertag die Optimierung und Aufwertung der Freiwilligen-Servicestationen „Menschen an der Seite der Reisenden" abgeschlossen hat. Diese „Neugestaltung" betrifft die sieben großen Bahnhofsbereiche Bahnhof Peking, Bahnhof Peking Süd, Bahnhof Peking Nord, Bahnhof Qinghe, Bahnhof Chaoyang, Bahnhof Fengtai und Bahnhof Tongzhou. Sie werden mit neuem Erscheinungsbild die Reisenden während der Feiertage empfangen und den Reisenden aus allen Himmelsrichtungen aufmerksame und praktische Reiseservices bieten.

Am Eingang des ersten Absetzbereichs des Bahnhofs Peking fällt der brandneue Servicepavillon „Freiwilligendienst in den Pekinger Schlüsselbahnhofsbereichen" besonders auf. Das blau hinterlegte Schild ist klar und auffällig, sodass Reisende diesen warmherzigen Servicepunkt auf einen Blick finden können. Wie bekannt wurde, wurden bei dieser Aufwertung die Außenfassaden der Außenpavillons an den sieben Standorten einheitlich umgestaltet. Auf der Oberseite und an den Wänden der Pavillons wurden das neue Logo „Freiwilligendienst Peking" sowie Schautafeln für das Serviceprojekt „Menschen an der Seite der Reisenden" angebracht. Für die Außenfassade wurde eine Variante des traditionellen „Badayun"-Musters als Hintergrundmotiv gewählt, das die schöne Botschaft vermittelt, dass der Freiwilligendienst den Reisenden hilft, überallhin zu gelangen. Das Gesamterscheinungsbild fügt sich harmonisch in die Umgebung des Bahnhofsbereichs ein.

Es soll nicht nur „gut aussehen", sondern auch „gut nutzbar" sein. Wie die Beijing Youth Daily im Bereich des Bahnhofs Peking erfuhr, wurden die aufgewerteten Freiwilligen-Servicepavillons entsprechend den tatsächlichen Problemen der Reisenden mit verschiedenen praktischen Serviceartikeln ausgestattet. Gepäckkarren mit einer maximalen Tragfähigkeit von 300 Kilogramm wurden offiziell in Betrieb genommen und lösen für viele Reisende mit umfangreichem Gepäck das Problem des Gepäcktransports. Pappbecher, Notfallmedizinkästen und andere Alltagsgegenstände wurden vollständig erneuert. Zudem werden die Freiwilligen an vorderster Front nach und nach mit speziellen Regenmänteln, Regenschirmen und Sonnenschirmen ausgestattet, um ihre Arbeit im Freien zu unterstützen.

Darüber hinaus können faltbare Empfangstische je nach Besucherandrang vor Ort flexibel aufgestellt werden, um den Servicebereich jederzeit zu erweitern. Farblich klar unterscheidbare Wegweiserkarten zeigen die Umsteigerouten deutlich an. Reisende können sie mitnehmen, sodass sie sich beim Verirren oder Umsteigen sofort zurechtfinden. Der kleine Freiwilligen-Servicepavillon bezieht die kleinen dringenden und schwierigen Probleme auf der Reise in sein Serviceangebot ein, sodass Reisende bei Schwierigkeiten „jemanden finden und ihr Anliegen erledigen können".

Wie bekannt wurde, umfasst diese Aufwertung und Umgestaltung die Außen-Freiwilligenservicepavillons der sieben großen Bahnhöfe. Alle Materialien wurden vor den Feiertagen zum Nationalfeiertag vollständig bereitgestellt.