3100 historische Eisenbahnbauwerke in Großbritannien werden an Great British Railways übertragen

de.wedoany.com-Bericht: Am 26. Oktober bestätigte der britische Eisenbahnminister Lord Hendy bei einer Debatte über das Eisenbahngesetz im Oberhaus, dass die Verwaltungsverantwortung für das Historical Railways Estate (HRE) von National Highways an Great British Railways (GBR) übertragen wird. Lord Hendy erklärte, GBR werde über „die Fähigkeit, das Wissen und die Erfahrung verfügen, dieses Erbe zu erhalten und wieder in Betrieb zu nehmen", und das Gesetz „enthalte bereits einen geeigneten Mechanismus, der diese Übertragung ermöglicht".

Das HRE umfasst mehr als 3100 Bauwerke im Zusammenhang mit dem ehemaligen Eisenbahnnetz, darunter 1906 Brücken, 152 Tunnel, 101 Viadukte und Aquädukte, 599 teilweise abgebaute Bauwerke, 221 Erdarbeiten sowie 125 Grundstücke und sonstige Vermögenswerte. Die meisten davon wurden vor über 100 Jahren errichtet. Nach der Auflösung von BRB (Residuary) im Jahr 2013 wurde das Vermögen auf Anweisung des Verkehrsministeriums an die damalige Highways Agency (heute National Highways) zur Verwaltung übertragen.

Der zentrale Streitfall während der Verwaltung durch National Highways ereignete sich im Jahr 2021. Die Behörde füllte unter der Great Musgrave Bridge in Cumbria rund 1000 Tonnen Beton ein, da das Bauwerk als instabil galt. Der örtliche Rat verweigerte jedoch die nachträgliche Baugenehmigung und ordnete den Rückbau an. Die Rückbaukosten beliefen sich auf rund 352.000 Pfund und damit auf nahezu das Dreifache der Einfüllkosten von 124.000 Pfund. Der Vorfall löste Vorwürfe der „kulturellen Zerstörung" aus. Die Regierung setzte daraufhin die Verfüllungs- und Rückbaupläne von National Highways aus, bis ein förmliches Konsultationsverfahren eingerichtet ist.

Der legislative Mechanismus für die Übertragung ist in das Eisenbahngesetz eingebettet, das derzeit im Oberhaus beraten wird. Ein von Lord Young eingebrachter Änderungsantrag (305ZA) verlangt, dass der Staatssekretär einen Plan für die Übertragung des HRE vom Staatssekretär auf GBR erstellt, um sicherzustellen, dass nicht betriebliche Eisenbahnbauwerke die gleiche ingenieurtechnische Fachkompetenz, Skaleneffekte und strategische Entscheidungsunterstützung erhalten wie betriebliche Bauwerke. GBR soll voraussichtlich ein Jahr nach der königlichen Zustimmung zum Eisenbahngesetz den Betrieb der meisten Eisenbahninfrastrukturen und Personenbeförderungsdienste in Großbritannien übernehmen.