Multimodales Terminal im Hafen Göteborg schafft durch Gleisumbau 4000 Quadratmeter Lagerfläche

de.wedoany.com-Bericht: Am 30. Oktober gab der schwedische Hafen Göteborg bekannt, dass sein multimodales Terminal Arken durch den Wiederaufbau eines durchgehenden Gleises und die Optimierung der Anordnung etwa 4000 Quadratmeter Frachtumschlagsfläche freigesetzt hat. Dadurch hat sich die Lagerkapazität für Trailer und andere Frachteinheiten nahezu verdoppelt, ohne dass die Terminalfläche vergrößert wurde; die jährliche Umschlagskapazität bleibt auf dem bestehenden Niveau von etwa 100.000 Einheiten/Trailern.

Die Bauarbeiten selbst wurden vom schwedischen Bahnunternehmen Strukton ausgeführt. Der Vertrag umfasste den Neubau eines Seitengleises mit Anbindung an die Hauptstrecke über eine neue Weiche, die Installation eines neuen Sicherungssystems für den Straßen-Bahn-Übergang sowie umfangreiche Erdarbeiten. Die Bauarbeiten begannen im Frühjahr 2026 und wurden im September 2026 abgeschlossen. Kernstück der Umgestaltung war der Wiederaufbau eines durchgehenden Gleises innerhalb des Terminals, wodurch die zuvor durch Gleise belegte Fläche für die Lagerung von Trailern und Frachteinheiten nutzbar gemacht wurde, anstatt neue Flächen zu erschließen.

Die 4000 Quadratmeter entsprechen etwa 6 % der Gesamtfläche des Terminals von 65.000 Quadratmetern. Der Hafen beschreibt dies als „eine Vergrößerung der nutzbaren Fläche um etwa 5 %, die zu einer nahezu Verdoppelung der Lagerkapazität führt". Diese Aussage hat eine klare Kapazitätsgrenze: Verdoppelt hat sich die Lagerkapazität für Trailer und andere Frachteinheiten, nicht die jährliche Umschlagskapazität des Terminals. Der Hafen hat nach dem Umbau keine revidierte jährliche Umschlagskapazität veröffentlicht; die bestehende jährliche Umschlagskapazität liegt weiterhin bei etwa 100.000 Einheiten/Trailern. Dass eine Flächenzunahme von 5 % eine nahezu Verdoppelung der Lagerkapazität bewirken kann, liegt daran, dass die zuvor durch Gleise zerschnittenen und unregelmäßig geformten Flächen nach dem Wiederaufbau des durchgehenden Gleises zu einer zusammenhängenden, voll nutzbaren Lagerfläche integriert wurden, auf der Trailer dichter abgestellt werden können, anstatt dass lediglich Randflächen hinzugewonnen wurden.