JPMorgan stockt bei Hanwha Ocean zwei weitere VLCC-Bestellungen auf

de.wedoany.com-Bericht: Am 29. Oktober unterzeichnete Hanwha Ocean mit einem Reederei-Eigentümer aus Bermuda einen Bauvertrag über zwei Very Large Crude Carrier (VLCC) im Wert von 356,8 Milliarden KRW (rund 267 Millionen US-Dollar), was einem Preis von etwa 133,5 Millionen US-Dollar pro Schiff entspricht. Hanwha Ocean gab dies am 30. Oktober über eine regulatorische Meldung bekannt. Führungskräfte von JPMorgan bestätigten anschließend, dass es sich bei dem Reederei-Eigentümer aus Bermuda um ihre eigene Schifffahrts-Investmentgesellschaft handelt.

Bei den beiden Schiffen handelt es sich um VLCC der 320.000-Tonnen-Klasse, die auf der Werft Geoje von Hanwha Ocean gebaut werden. Das Vertragsfenster reicht vom 29. Oktober 2026 bis zum 30. September 2030, die Lieferung ist für die zweite Hälfte des Jahres 2030 vorgesehen; die Zahlungen erfolgen in Meilensteinen des Baufortschritts, einschließlich Anzahlung und Zwischenzahlungen, und nicht als Einmalzahlung bei Lieferung. Der Vertragswert entspricht 2,8 % des konsolidierten Umsatzes von Hanwha Ocean im Jahr 2025 (12,78 Billionen KRW).

Die Hauptabmessungen dieses Schiffstyps liegen im selben Bereich wie die vergleichbarer VLCC. Die zuvor von Hanwha Ocean gelieferten VLCC derselben Klasse haben eine Gesamtlänge von etwa 331 Metern und eine Breite von 60 Metern; zum Vergleich: Die in chinesischen Werften gebauten VLCC der 307.000- bis 319.000-Tonnen-Klasse weisen eine Gesamtlänge zwischen 332,9 und 332,95 Metern, eine Breite von 60 Metern, eine Seitenhöhe von 30 bis 30,6 Metern, einen Konstruktionstiefgang von 20,5 Metern und eine Konstruktionsgeschwindigkeit von 14,5 Knoten auf. Die konkrete Seitenhöhe und der Tiefgang der beiden Schiffe von Hanwha Ocean werden in der Bekanntmachung nicht separat aufgeführt, doch die Tonnageangabe von 320.000 Tonnen Tragfähigkeit bedingt, dass die Hauptabmessungen im Wesentlichen mit dem oben genannten Bereich übereinstimmen.