US-amerikanische TOTE Services wählt Hanwha für den Bau mittelgroßer Landungsschiffe aus

de.wedoany.com-Bericht: Am 29. Oktober gab das US-amerikanische Maritime-Dienstleistungsunternehmen TOTE Services bekannt, dass es Hanwha Defense USA (HDUSA) als erste Werft im Rahmen des Vertragsmanagementmodells (VCM) für das Projekt „Medium Landing Ship" (LSM) ausgewählt hat. Auf der Hanwha Philadelphia Shipyard (HPSI) soll ein LSM mit einem Vertragswert von 269 Millionen US-Dollar gebaut werden, zuzüglich einer Option auf drei weitere Schiffe desselben Typs. Der Baubeginn ist für das vierte Quartal 2027 geplant, die Auslieferung des ersten Schiffes wird für 2030 erwartet.

Das VCM-Modell ist eine erstmals bei der Beschaffung von Marineschiffen der US Navy eingesetzte Vertragsstruktur; die vorliegende Vergabe ist die erste Werftauswahl im Rahmen dieses Modells. TOTE Services erhielt im Juli 2026 einen VCM-Vertrag der Navy im Wert von 2,2 Milliarden US-Dollar und trägt als Hauptauftragnehmer die direkte vertragliche Aufsichtsverantwortung für Bau und Auslieferung des LSM-Projekts. TOTE veröffentlichte anschließend eine Ausschreibung; Hanwha wurde aufgrund wettbewerbsfähiger Preisgestaltung und der Akzeptanz der Unterauftragsbedingungen von TOTE ausgewählt. Der VCM-Vertrag von TOTE umfasst einen Basisvertrag für bis zu 8 LSM und unterstützt die von Navy und Marine Corps geplante Flotte von 35 LSM.

Die technischen Parameter und die Designherkunft des LSM wurden mit den Projektdokumenten klargestellt. Das Schiff basiert auf dem LST-100-Design des niederländischen Unternehmens Damen, ist 100 Meter lang und 16 Meter breit, hat eine Leerverdrängung von etwa 2.687 Tonnen und eine Reichweite von etwa 7.400 Kilometern. Die US Navy erwarb das Designpaket für 17 Millionen US-Dollar. Die LST-100 ist derzeit bei der nigerianischen Marine im Dienst, und auch die Royal Australian Navy plant deren Einsatz. Das LSM ist als Expeditionskriegsschiff positioniert und dient dem Transport und der Stationierung von Personal, Ausrüstung und Nachschub des Marine Corps in umstrittenen Küstengebieten sowie der Unterstützung verteilter Operationen des Marine Corps zwischen den Inselketten des Indopazifiks.

Das LSM-Projekt verfolgt ein Baukonzept mit mehreren Werften; Hanwha ist die erste ausgewählte Werft, nicht die einzige. Bevor TOTE als VCM ausgewählt wurde, hatte die Navy das erste LSM an Bollinger Shipyards vergeben und Fincantieri Marinette Marine einen langfristigen Lead-Material-Vertrag über vier Schiffe erteilt. TOTE erklärte, mit diesen beiden Werften „produktive Vertragsgespräche" zu führen; beide dürften weiterhin eine wichtige Rolle beim Bau der LSM-Flotte spielen.