Der Hafen von Melbourne und der Hafen von Shanghai haben am 19. Oktober 2025 eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um gemeinsam einen grünen Schifffahrtskorridor zwischen den beiden Städten zu errichten. Die Initiative, die während des North Bund Forums in Shanghai, China, offiziell gestartet wurde, zielt darauf ab, die kohlenstoffarme Umstellung der internationalen maritimen Lieferkette zu fördern.

Diese Zusammenarbeit, unterstützt von der C40 Cities Climate Leadership Group, wird gemeinsam vom Hafen von Melbourne und der Shanghai Municipal Transportation Commission gefördert. Beide Parteien arbeiten mit Unternehmen wie der Shanghai International Port Group und COSCO Shipping Lines zusammen, um Maßnahmen zur Reduzierung der Umweltauswirkungen der Schifffahrt zu entwickeln und umzusetzen. Zu den wichtigsten Bereichen der Zusammenarbeit gehören die Förderung sauberer Energietechnologien, die Nutzung erneuerbarer Energien und die Optimierung des Schiffsbetriebs.

Im Rahmen der Absichtserklärung wollen die Partner die CO2-Emissionen der Schifffahrt durch technologische Innovationen und Kraftstoffsubstitution reduzieren. Saul Cannon, CEO des Hafens von Melbourne, sagte: „Diese Absichtserklärung ist ein wichtiger Schritt in unseren Bemühungen, unsere Lieferkette zu dekarbonisieren. Als Inselstaat, der vom Seeverkehr abhängig ist, spielt Australien eine entscheidende Rolle bei der Dekarbonisierung der globalen Schifffahrt.“ Die Zusammenarbeit wird Reedereien dazu ermutigen, verstärkt Schiffe mit sauberer Energie zu nutzen.

Die Entwicklung des Green Shipping Corridor unterstützt den Aufbau eines umfassenden Lieferkettensystems für Kraftstoffproduktion, -transport und -lagerung. Durch eine verstärkte Zusammenarbeit mit Energieversorgern wollen die Partner die Versorgungssicherheit und die Kostenwettbewerbsfähigkeit kohlenstoffarmer Kraftstoffe verbessern. Daten aus dem Geschäftsjahr 2025 zeigen, dass der Hafen von Melbourne mit einem jährlichen Handelsvolumen von 154 Milliarden US-Dollar weiterhin ein wichtiges Handelstor für Südostaustralien bleibt.

Diese hafenübergreifende Zusammenarbeit bietet durch die Integration von Schifffahrtsressourcen und Umweltschutztechnologien einen praktischen Bezugspunkt für die grüne Transformation der internationalen Schifffahrtsbranche.