Guangming Shipping, eine Tochtergesellschaft der taiwanesischen Yang Ming Marine Transport Corporation, kündigte kürzlich ein Neubauprogramm an und plant die Bestellung von vier Massengutfrachtern. Diese Neubauten mit einer Tragfähigkeit von 45.000 bis 69.999 Tonnen können sowohl Massengüter wie Kohle und Getreide als auch kleinere Ladungen wie Düngemittel und Stahl transportieren.

Das Unternehmen hat kürzlich einen Neubauvertrag mit einer chinesischen Werft unterzeichnet und plant die Bestellung von bis zu acht 3.100-TEU-Containerschiffen. Das Unternehmen baut seine Containerflotte weiter aus. Die Auslieferung der neuen Schiffe soll 2028 beginnen.

Das israelische Unternehmen XT Shipping hat kürzlich mit der Werft China Merchants Industry (Weihai) einen Neubauvertrag für zwei 3.160-TEU-Containerschiffe mit Abgaswäschern unterzeichnet. Die Schiffe sollen zwischen November 2027 und Februar 2028 ausgeliefert werden. Damit kehrt das Unternehmen nach mehreren Jahren in den Neubaumarkt zurück.

Die chinesische Geely Holding Group hat kürzlich in Hangzhou das methanolbetriebene Binnenschiff Yuanchun 001 auf den Markt gebracht. Das Schiff, das ein Methanol-Wasserstoff-Elektro-Hybridsystem nutzt, verkörpert die Anwendung der Forschungs- und Entwicklungserfolge von Geely im Bereich der Methanoltechnologie in der Schifffahrt. Die Inbetriebnahme des methanolbetriebenen Schiffs Yuanchun 001 markiert einen neuen Fortschritt für chinesische Unternehmen im Bereich der umweltfreundlichen Binnenschifffahrt.

Zusammenarbeit im Offshore-Engineering unterzeichnet. Seatrium Offshore Technology, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der singapurischen Schiffswerft Seatrium Group, und die indische Cochin Shipyard haben offiziell eine Absichtserklärung (MOU) unterzeichnet. Die beiden Parteien planen, ihre Zusammenarbeit im Offshore-Engineering-Sektor in indischen und asiatischen Gewässern zu vertiefen. Ziel der Absichtserklärung ist es, die Ressourcen beider Parteien zu nutzen und gemeinsam regionale Marktchancen zu erschließen.

ABS-Vorsitzender und CEO Christopher J. Wiernicki hat die intelligente Schiffsplattform ABS Wavesight Advantage bei einer Produkteinführungsveranstaltung in Griechenland offiziell vorgestellt. Die von ABS Wavesight, dem Software-Dienstleistungsunternehmen von ABS, entwickelte Plattform soll die Betriebseffizienz von Schiffen und Flotten durch Datenintegration und intelligente Analyse verbessern.

Der norwegische Offshore-Reeder Havila Shipping hat mit dem Energieunternehmen Equinor eine Verlängerungsvereinbarung für das Bergungsschiff Havila Troll getroffen. Die in Fosnavåg ansässige Reederei teilte mit, Equinor habe eine einjährige Option zur Verlängerung der Charter bis November 2026 ausgeübt.

Das südkoreanische Unternehmen Samsung Heavy Industries absolvierte erfolgreich eine transpazifische Testfahrt auf einem 15.000-TEU-Containerschiff der Evergreen Marine Corporation (Evergreen Marine).

Wedoany.com berichtete am 20. September, dass die DEME Group ein neues Offshore-Bauschiff (OCV) für Grabungs-, Erdverlegungs- und Kabelverlegungsarbeiten bestellt hat. Das Schiff wird mit einem Methanolantrieb ausgestattet, um künftige Flexibilität bei der Kraftstoffnutzung zu ermöglichen. Das Schiff wird von PaxOcean auf der Zhoushan-Werft in China gebaut und soll 2028 ausgeliefert werden. Es wird die bestehende Kabelverlegungsflotte von DEME ergänzen, zu der auch die Living Stone und die Viking Neptun gehören.

Am 21. Juli gab die Mediterranean Shipping Company (MSC) die Bestellung von zehn neuen Großcontainerschiffen bekannt und baut damit ihre umfangreiche Schiffbaulinie weiter aus. Ihre Flottenkapazität übersteigt nun die von Ocean Network Express, dem sechstgrößten Linienreeder der Welt. Diese Bestellungen bekräftigen MSCs Entschlossenheit, die globale Schifffahrtskapazität zu erhöhen.