Hapag-Lloyd startet neues Containerschiff-Bauprogramm
Die deutsche Reederei Hapag-Lloyd kündigte an, in den Bau von bis zu 22 neuen Containerschiffen mit einer Kapazität von maximal 5.000 TEU zu investieren
Aserbaidschan und Georgien verstärken den Ausbau des transkaspischen internationalen Logistikkorridors
Der aserbaidschanische Premierminister Ali Asadov kündigte Pläne zur Vertiefung des Ausbaus dieses Korridors an. Asadov erklärte: „Wir setzen uns dafür ein, die Effizienz der Logistikkorridore zwischen Eurasien zu verbessern und die regionale Vernetzung zu stärken.“ Diese internationale Logistikstrategie zielt darauf ab, die Ost-West-Handelsrouten zu optimieren und den regionalen Warenverkehr effizienter zu gestalten.
Chinas erstes im Inland entwickeltes LNG-Bunkerschiff, das größte der Welt, führt Bunkeroperationen im Hafen von Xiamen durch
Am 7. November schloss die „Haiyang Shiyou 301“, ein in China entwickeltes LNG-Bunkerschiff, die Bunkerung des Dual-Fuel-Containerschiffs „MSC Dalia“ unter Einhaltung der Zollbestimmungen am Xiamen Songyu Container Terminal ab. Insgesamt wurden 2.000 Kubikmeter LNG gebunkert, wodurch sich der Hafen von Xiamen als einer der Häfen in China etabliert hat, die internationale Schiffe mit zollpflichtigem LNG betanken können.
Italien schließt erste LNG-Bunkerung zwischen Containerschiffen ab
Das italienische Energieunternehmen Edison und die französische Reederei CMA CGM haben im Hafen von Triest erfolgreich ihre erste LNG-Bunkerung zwischen Containerschiffen durchgeführt. Dabei betankte ein LNG-betriebenes Containerschiff der CMA CGM-Flotte ein 30.000 Kubikmeter fassendes LNG-Tanker von Edison.
Maersk bestellt LNG-betriebene Containerschiffe bei chinesischer Werft
Die dänische Maersk-Gruppe hat acht LNG-betriebene Dual-Fuel-Containerschiffe bei der China New Times Shipbuilding Group bestellt. Jedes Schiff hat eine Kapazität von 18.000 TEU und soll zwischen 2028 und 2029 ausgeliefert werden. Die Bestellung beinhaltet außerdem eine Option auf vier alternative Schiffe.
Die griechische Reederei Latsco baut ihr Containergeschäft weiter aus
Latsco bestätigte kürzlich die Ausübung ihrer Option zum Bau zweier neuer Schiffe bei der chinesischen Huangpu Wenchong Werft. Geplant ist die Erweiterung der Flotte um Containerschiffe mit einer Kapazität von 1.900 TEU. Die Auslieferung der neuen Schiffe wird für Juni und August 2028 erwartet und unterstreicht das kontinuierliche Engagement des Unternehmens im Containerschifffahrtssektor.
Dongfang Ocean Engineering und Gaohai Engineering kooperieren im Bereich Offshore-Windkraftschiffe
Die beiden Unternehmen unterzeichneten eine Absichtserklärung zur Schaffung eines Kooperationsrahmens für Offshore-Windkraftschiffe. Sie werden in Australien im Bereich Offshore-Windkraft sowie im Öl- und Gassektor zusammenarbeiten und gemeinsam den Markt für Offshore-Windkraftschiffe ausbauen.
Samsung Heavy Industries liefert LNG-Tanker mit im Inland produzierten KC-2C-Tanks
Samsung Heavy Industries hat kürzlich einen 7.500 Kubikmeter fassenden Flüssigerdgastanker (LNG) an eine südkoreanische Reederei ausgeliefert. Das Schiff ist mit dem im Inland entwickelten LNG-Tanksystem KC-2C ausgestattet und markiert einen Fortschritt in Südkoreas Bemühungen, Autarkie in der Schiffbautechnologie zu erreichen. Das neu gebaute Schiff absolvierte seine Jungfernfahrt erfolgreich und transportierte LNG von Tongyeong zu einem Empfangsterminal auf der Insel Jeju.
Hafen von Melbourne und Hafen von Shanghai arbeiten beim Aufbau eines grünen Schifffahrtskorridors zusammen
Der Hafen von Melbourne und der Hafen von Shanghai haben am 19. Oktober 2025 eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um gemeinsam einen grünen Schifffahrtskorridor zwischen den beiden Städten zu errichten. Die Initiative, die während des North Bund Forums in Shanghai, China, offiziell gestartet wurde, zielt darauf ab, die kohlenstoffarme Umstellung der internationalen maritimen Lieferkette zu fördern.
HD Hyundai Heavy Industries entwickelt Viertakt-Ammoniak-Dual-Fuel-Motor HiMSEN
Der Motor der Eigenmarke „HiMSEN“ von HD Hyundai Heavy Industries hat die Zulassung für die Ammoniak-Dual-Fuel-Typenklassifizierung H32CDF-LA erhalten und beweist damit seine umweltfreundliche Motortechnologie.