Die beiden Unternehmen unterzeichneten eine Absichtserklärung zur Schaffung eines Kooperationsrahmens für Offshore-Windkraftschiffe. Sie werden in Australien im Bereich Offshore-Windkraft sowie im Öl- und Gassektor zusammenarbeiten und gemeinsam den Markt für Offshore-Windkraftschiffe ausbauen.

Samsung Heavy Industries hat kürzlich einen 7.500 Kubikmeter fassenden Flüssigerdgastanker (LNG) an eine südkoreanische Reederei ausgeliefert. Das Schiff ist mit dem im Inland entwickelten LNG-Tanksystem KC-2C ausgestattet und markiert einen Fortschritt in Südkoreas Bemühungen, Autarkie in der Schiffbautechnologie zu erreichen. Das neu gebaute Schiff absolvierte seine Jungfernfahrt erfolgreich und transportierte LNG von Tongyeong zu einem Empfangsterminal auf der Insel Jeju.

Der Hafen von Melbourne und der Hafen von Shanghai haben am 19. Oktober 2025 eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um gemeinsam einen grünen Schifffahrtskorridor zwischen den beiden Städten zu errichten. Die Initiative, die während des North Bund Forums in Shanghai, China, offiziell gestartet wurde, zielt darauf ab, die kohlenstoffarme Umstellung der internationalen maritimen Lieferkette zu fördern.

Der Motor der Eigenmarke „HiMSEN“ von HD Hyundai Heavy Industries hat die Zulassung für die Ammoniak-Dual-Fuel-Typenklassifizierung H32CDF-LA erhalten und beweist damit seine umweltfreundliche Motortechnologie.

Evergreen Marine hat begonnen, seine Trockenfrachtcontainerflotte mit der Smart Container Technology von ORBCOMM auszustatten und erweitert damit den Umfang digitaler Anwendungen in der Containerschifffahrt. Die Einführung der Smart Container Technology soll die Transparenz und Kontrolle im globalen Betrieb verbessern.

Die belgische Reederei CMB.TECH hat ihre Flottenerneuerungsstrategie kürzlich weiter vorangetrieben und ihre Flottenstruktur durch den Verkauf mehrerer Schiffe auf dem Gebrauchtmarkt und den Erwerb von Neubauten optimiert. Die Reederei mit Sitz in Antwerpen hat mehrere Anlagenveräußerungen verschiedener Schiffstypen bestätigt, darunter Tanker und Massengutfrachter.

Hyundai Heavy Industries (HHI) gab bekannt, dass es von der südkoreanischen HMM Shipping Company (HMM) einen Auftrag zum Bau von zwei sehr großen Rohöltankern (VLCCs) im Gesamtwert von 363,3 Milliarden Won (ca. 256 Millionen US-Dollar) erhalten hat. Die neuen Schiffe sollen bis November 2027 ausgeliefert werden.

ClassNK hat Japans ersten wasserstoffbetriebenen Schlepper, die „TEN-OH“, offiziell in sein Schiffsregister aufgenommen. Das von Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd. gebaute Schiff ist Teil des „Zero Emission Ship Project“, das von einem japanischen Konsortium gefördert wird.

Der malaysische Tankerbetreiber Orkim hat kürzlich den größten MR-Tanker seiner Flotte, die Orkim Citrine, übernommen und damit seine Flottenkapazität deutlich erweitert. Mit diesem 49.999-dwt-Tanker verfügt Orkim nun über 18 Schiffe und erhöht die Gesamttragfähigkeit um rund 30 % auf 239.186 dwt.

Die griechische Reederei Diana Shipping Company hat kürzlich mit SwissMarine einen Zeitchartervertrag für einen Capesize-Massengutfrachter unterzeichnet. Das 180.960-dwt-Schiff „New Orleans“ wird am 28. Oktober 2025 in Betrieb genommen, die Mindestcharterdauer ist der 1. Dezember 2026 mit einer Option auf Verlängerung bis Februar 2027.