Wärtsilä liefert Hybridantriebssysteme für die neuen Massengutfrachter von Aasen Shipping
Der finnische Technologiekonzern Wärtsilä wird ein integriertes Hybridantriebssystem für einen neuen Massengutfrachter liefern, der von der norwegischen Reederei Aasen Shipping auf der Royal Bodweis-Werft in den Niederlanden gebaut wird. Der 9.500-dwt-Massengutfrachter ist der jüngste Auftrag von sechs Schiffen derselben Serie, die Wärtsilä zur Verfügung gestellt hat. Die Auslieferung der Ausrüstung ist für die erste Hälfte des Jahres 2027 geplant.
Das norwegische Unternehmen TMC hat einen Auftrag zur Lieferung von Druckluftsystemen für zwölf Containerschiffe erhalten, die von der Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co., Ltd. in China gebaut werden
Die Schiffe mit einer Kapazität von je 16.800 TEU, bestellt von der deutschen Reederei Hapag-Lloyd, sollen zwischen 2027 und 2029 ausgeliefert werden.
Das norwegische Unternehmen MPCC hat mehrere umweltfreundliche Containerschiffe in China bestellt
Der norwegische Containerschiffhersteller MPC Container Ships (MPCC) hat kürzlich einen Vertrag mit der chinesischen Werft Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co., Ltd. über den Bau von vier umweltfreundlichen Containerschiffen mit einer Kapazität von je 4.500 TEU unterzeichnet.
Hapag-Lloyd startet neues Containerschiff-Bauprogramm
Die deutsche Reederei Hapag-Lloyd kündigte an, in den Bau von bis zu 22 neuen Containerschiffen mit einer Kapazität von maximal 5.000 TEU zu investieren
Aserbaidschan und Georgien verstärken den Ausbau des transkaspischen internationalen Logistikkorridors
Der aserbaidschanische Premierminister Ali Asadov kündigte Pläne zur Vertiefung des Ausbaus dieses Korridors an. Asadov erklärte: „Wir setzen uns dafür ein, die Effizienz der Logistikkorridore zwischen Eurasien zu verbessern und die regionale Vernetzung zu stärken.“ Diese internationale Logistikstrategie zielt darauf ab, die Ost-West-Handelsrouten zu optimieren und den regionalen Warenverkehr effizienter zu gestalten.
Chinas erstes im Inland entwickeltes LNG-Bunkerschiff, das größte der Welt, führt Bunkeroperationen im Hafen von Xiamen durch
Am 7. November schloss die „Haiyang Shiyou 301“, ein in China entwickeltes LNG-Bunkerschiff, die Bunkerung des Dual-Fuel-Containerschiffs „MSC Dalia“ unter Einhaltung der Zollbestimmungen am Xiamen Songyu Container Terminal ab. Insgesamt wurden 2.000 Kubikmeter LNG gebunkert, wodurch sich der Hafen von Xiamen als einer der Häfen in China etabliert hat, die internationale Schiffe mit zollpflichtigem LNG betanken können.
Italien schließt erste LNG-Bunkerung zwischen Containerschiffen ab
Das italienische Energieunternehmen Edison und die französische Reederei CMA CGM haben im Hafen von Triest erfolgreich ihre erste LNG-Bunkerung zwischen Containerschiffen durchgeführt. Dabei betankte ein LNG-betriebenes Containerschiff der CMA CGM-Flotte ein 30.000 Kubikmeter fassendes LNG-Tanker von Edison.
Maersk bestellt LNG-betriebene Containerschiffe bei chinesischer Werft
Die dänische Maersk-Gruppe hat acht LNG-betriebene Dual-Fuel-Containerschiffe bei der China New Times Shipbuilding Group bestellt. Jedes Schiff hat eine Kapazität von 18.000 TEU und soll zwischen 2028 und 2029 ausgeliefert werden. Die Bestellung beinhaltet außerdem eine Option auf vier alternative Schiffe.
Samsung Heavy Industries liefert LNG-Tanker mit im Inland produzierten KC-2C-Tanks
Samsung Heavy Industries hat kürzlich einen 7.500 Kubikmeter fassenden Flüssigerdgastanker (LNG) an eine südkoreanische Reederei ausgeliefert. Das Schiff ist mit dem im Inland entwickelten LNG-Tanksystem KC-2C ausgestattet und markiert einen Fortschritt in Südkoreas Bemühungen, Autarkie in der Schiffbautechnologie zu erreichen. Das neu gebaute Schiff absolvierte seine Jungfernfahrt erfolgreich und transportierte LNG von Tongyeong zu einem Empfangsterminal auf der Insel Jeju.
Evergreen Marine setzt ORBCOMM Smart Container Technology ein
Evergreen Marine hat begonnen, seine Trockenfrachtcontainerflotte mit der Smart Container Technology von ORBCOMM auszustatten und erweitert damit den Umfang digitaler Anwendungen in der Containerschifffahrt. Die Einführung der Smart Container Technology soll die Transparenz und Kontrolle im globalen Betrieb verbessern.