2017 gründete Toddington Harper GRIDSERVE, um die Probleme unzuverlässiger öffentlicher Ladeinfrastruktur, der Abhängigkeit vom Stromnetz und unzureichender Nachweise für erneuerbare Energien bei der Umstellung auf nachhaltigen Verkehr in Großbritannien anzugehen. Er schlug vor, Solarenergie zum Laden von Elektrofahrzeugen zu nutzen und ein nachhaltiges Mobilitätsökosystem von der Erzeugung bis zum Verbrauch aufzubauen.
Die von GRIDSERVE entwickelte „Sun-to-Wheel“-Technologie ermöglicht es Fahrern, mit erneuerbarer Solarenergie zu laden, im Gegensatz zum „Well-to-Wheel“-Modell fossiler Brennstoffe. Es wird behauptet, dass ein Hektar Solarmodule in England Elektrofahrzeuge für eine Million Meilen pro Jahr antreiben kann. In Kombination mit Batteriespeichersystemen bietet dies eine kontinuierliche Versorgung mit sauberer Energie.
Am 7. Dezember 2020 eröffnete das Unternehmen den ersten vollelektrischen Ladepark Großbritanniens in Great Notley, Essex, der an den Clayhill Solar Farm angeschlossen ist und gleichzeitig 36 Fahrzeuge mit Schnellladung versorgen kann. 350-kW-Ladegeräte bieten in 20 Minuten eine Reichweite von 200 Meilen, und ein 6-MWh-Batteriespeicher unterstützt 24.000 Meilen emissionsfreie Fahrleistung. Das Projekt erhielt 2022 den What Car? Innovationspreis und zeigte die kommerzielle Machbarkeit von Schnellladung mit erneuerbaren Energien.
Im Juli 2021 übernahm GRIDSERVE das Electric Highway-Netzwerk von Ecotricity und richtete in Moto-Servicebereichen Electric Super Hubs mit Hochleistungsladegeräten ein. 2023 bot das Netzwerk über 1,9 Millionen Ladesitzungen an, was 160 Millionen emissionsfreien Meilen entspricht. Bis Anfang 2025 betrieb das Unternehmen über 190 Standorte mit 1.400 Ladepunkten und erleichterte monatlich über 250.000 Ladevorgänge, was das wachsende Vertrauen in Elektrofahrzeuge und die gestiegene Praktikabilität für Langstreckenfahrten widerspiegelt.
Das Unternehmen konzentriert sich auch auf die Dekarbonisierung des Güterverkehrs. Durch das Electric Freightway-Projekt wurden eHGV-Ladezentren an der A1(M) bei Extra Baldock und der M5 bei Moto Exeter eingerichtet, die vom Verkehrsministerium unterstützt werden. Ein elektrischer DAF XF absolvierte eine 200-Meilen-Reise und bewies die Machbarkeit des emissionsfreien Güterverkehrs. In Zusammenarbeit mit Extra MSA sollen bis Ende 2026 96 Hochleistungsladepunkte mit 400-kW-Ladegeräten installiert werden, die in zehn Minuten über 100 Meilen Reichweite hinzufügen.
Im Februar 2025 trat Daniel Kunkel als CEO zu GRIDSERVE, nachdem Roy Williamson interimistisch geführt hatte. Daniel war zuvor CEO von ubitricity, das 13.500 Ladepunkte betreibt. Laut SMMT-Daten ist etwa jedes fünfte neue Auto in Großbritannien rein elektrisch. GRIDSERVE hat sich von einem einzigen Ladepark in Essex zum umfangreichsten Ladeinfrastrukturnetzwerk Großbritanniens entwickelt und plant die Expansion in die Bereiche Güterverkehr, Einzelhandel, Zielort-Ladung und internationale Märkte.
