de.wedoany.com-Bericht: Das Torrens-zu-Darlington (T2D) Autobahnprojekt in South Australia hat einen entscheidenden Meilenstein erreicht: Der 300 Tonnen schwere Schneidradkopf der ersten Schildvortriebsmaschine (TBM) wurde kürzlich installiert und in den 20 Meter tiefen Startschacht im Clovelly Park abgesenkt. Als größtes Infrastrukturprojekt in der Geschichte South Australias mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 15,4 Milliarden AUD zielt das Projekt darauf ab, den Verkehrsengpass zwischen Nord und Süd zu beseitigen, und soll voraussichtlich 2031 vollständig für den Verkehr freigegeben werden.
Um Platz für zwei parallel arbeitende TBMs zu schaffen, wurden bereits 120.000 Kubikmeter Erdreich ausgehoben und ein riesiger Startschacht mit den Maßen 120 m × 50 m × 20 m errichtet. Derzeit werden die erste und die zweite TBM parallel montiert und sollen bald mit dem Vortrieb der 4,5 km langen Doppelröhren im südlichen Abschnitt beginnen. Alle Komponenten der dritten TBM, die für den 2,2 km langen nördlichen Tunnelabschnitt zuständig ist, sind bereits vor Ort eingetroffen. Alle drei Maschinen werden den Vortrieb für die Nord- und Südtunnel gleichzeitig durchführen.
Die Parameter dieser „U-Boot-Giganten“ sind beeindruckend: Jede Maschine ist etwa 100 Meter lang, hat einen Durchmesser von 15 Metern, wiegt 3.500 Tonnen und kann nach ihrer Inbetriebnahme täglich 8 bis 10 Meter vorankommen. Der Premierminister von South Australia, Peter Malinauskas, sagte: „Die Installation des Schneidradkopfes ist ein Meilenstein für die Infrastruktur unseres Bundesstaates. Die Arbeiten werden entlang der Southern Expressway voranschreiten, einer Straße, die von den Bewohnern täglich genutzt wird. Nach der Fertigstellung wird der Nord-Süd-Korridor vollständig erschlossen sein, sodass die Bewohner 21 Ampeln umgehen und wöchentlich mehrere Stunden Pendelzeit sparen können.“
Gemäß dem Zeitplan soll der Tunnelvortrieb in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 beginnen. Das Projektteam arbeitet derzeit an der Inbetriebnahme der Ausrüstung und den begleitenden Bauarbeiten, um die Projektziele termingerecht zu erreichen. Nach Fertigstellung wird das T2D-Projekt eine 78 km lange, ampelfreie Autobahn von Gawler bis Old Noarlunga bilden und der regionalen Wirtschaft einen starken Impuls verleihen.
Als seltenes Beispiel für den gleichzeitigen Bau mehrerer Tunnel auf der Südhalbkugel demonstriert das T2D-Projekt die technische Machbarkeit des Einsatzes großer TBM-Cluster. Seine Ansätze für Terminplanung und Effizienz könnten ein wichtiges Referenzmodell für künftige städtische Tunnelbauprojekte werden.
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