de.wedoany.com-Bericht: HS2 Ltd, das Unternehmen hinter der britischen Hochgeschwindigkeitsstrecke 2 (HS2), hat nach der Ernennung von Mark Wild zum CEO im Mai 2024 ein aktuelles Update veröffentlicht. Dem Projektbericht zufolge sind vier der fünf Doppelröhrentunnel, die London und Birmingham verbinden, fertig ausgehoben. Derzeit läuft eine umfassende Überprüfung, um den endgültigen Zeitplan und die Kosten festzulegen.
Dieses Update betrifft die erste Phase von HS2, in der derzeit 30.000 Menschen auf 350 einzelnen Baustellen beschäftigt sind. Zu den wichtigsten Tiefbauarbeiten gehören 676 Hauptbauwerke, 52 Viadukte und 169 Brücken. Im Rahmen des Projekts wurden bereits 108 Millionen Kubikmeter Erde bewegt und Arbeitsplätze für 5.645 ehemals Arbeitslose und 2.032 Auszubildende geschaffen. Der Vertrag trägt die Bezeichnung „Hochgeschwindigkeitsstrecke 2, Phase 1" (High Speed 2 Phase One), die Beteiligten umfassen HS2 Ltd, das britische Verkehrsministerium und verschiedene Bau-Joint-Ventures. Der Gesamtwert des Projekts wurde in diesem Update nicht offengelegt, und der endgültige Eröffnungstermin wird nach dem Projekt-Reset bestätigt.
Der Umfang und die Herausforderungen von HS2 sind mit anderen globalen Hochgeschwindigkeitsprojekten vergleichbar, wie etwa dem kalifornischen Hochgeschwindigkeitsprojekt in den USA, das ebenfalls abschnittsweise vorangetrieben wird und für das noch in diesem Jahr neue Streckenabschnitte ausgeschrieben werden sollen. Der an HS2 beteiligte Auftragnehmer Strabag ist Mitglied des SCS-Joint-Ventures und führte zwischen Mai 2025 und April 2026 mit fünf Projekten im Wert von 2,93 Milliarden Pfund die Rangliste der britischen Bauunternehmen an.
Mark Wild leitete unmittelbar nach seinem Amtsantritt einen Projekt-„Reset" ein, um die Bauarbeiten in die richtige Reihenfolge zu bringen und die endgültigen Kosten sowie den Eröffnungstermin der Bahnstrecke festzulegen. Durch die Schaffung einer klaren Kosten- und Lieferbasis soll das politische und öffentliche Vertrauen wiederhergestellt werden. Im Tunnelbau sind vier der fünf Doppelröhrentunnel zwischen dem Bahnhof Old Oak Common in London und Birmingham fertig ausgehoben. Die letzten Tunnelbohrmaschinen bewegen sich derzeit auf die Baustelle des Londoner Bahnhofs Euston zu. Das Projekt bietet Ausbildungsplätze für 2.032 Lehrlinge, von denen zwei Drittel zwischen 16 und 24 Jahre alt sind, und hat darüber hinaus 5.645 ehemals Arbeitslosen eine Beschäftigung gegeben.
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