Deutliche räumliche Unterschiede zwischen Delta One und Premium Select von Delta Air Lines
2026-05-12 13:45
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de.wedoany.com-Bericht: Zwischen der Delta One Business Class und der Premium Select Premium Economy Class, die Delta Air Lines auf Langstrecken anbietet, bestehen strukturelle räumliche Unterschiede. Diese zeigen sich in mehreren Dimensionen wie Sitzabstand, Sitzbreite, Kabinenlayout und Funktionsumfang.

Premium Select bietet auf Flugzeugtypen wie dem Airbus A350-900 in der Regel einen Sitzabstand von etwa 38 Zoll und eine Sitzbreite von 18,5 bis 19 Zoll. Die Delta One Sitze hingegen lassen sich in ein vollständig flaches Bett umwandeln, wodurch das Konzept des Sitzabstands entfällt; die Sitzbreite beträgt in der Regel über 20 Zoll, manchmal nahezu 22 Zoll, und sie sind mit seitlichen Staufächern und größeren Tischen ausgestattet.

Beim Kabinenlayout verwendet Premium Select eine 2-4-2-Anordnung mit bis zu acht Passagieren pro Reihe; Delta One hingegen nutzt eine 1-2-1-Anordnung, die jedem Passagier direkten Gangzugang garantiert und mit hohen Wänden und Schiebetüren einen halbgeschlossenen Privatbereich schafft, was die Privatsphäre erheblich steigert. Daten von ch-aviation zeigen, dass die derzeit von Delta betriebenen A330-900neo, A350-900 und Boeing 767-300ER alle mit dem Delta One Produkt ausgestattet sind.

In der Funktionsausstattung bietet Premium Select eine stärkere Neigung als die Economy Class sowie eine Bein- und Fußstütze; Delta One ermöglicht eine vollständig flache Liegeposition, bei der der Passagier die gesamte Länge des Sitzbereichs einnehmen kann, was das Raumgefühl auf Lang- und Nachtstrecken deutlich erhöht. Beide Produkte sollen ab 2027 im A350-1000 angeboten werden, der dann zur Delta-Flotte stößt.

Beim Stauraum bietet Premium Select lediglich Sitztaschen und begrenzte Fächer; Delta One verfügt über mehrere seitliche Staubereiche und spezielle Ablagen, die es dem Passagier erleichtern, persönliche Gegenstände zu ordnen. Delta One wird hauptsächlich auf internationalen Langstrecken eingesetzt, wie Atlanta nach Kapstadt, New York JFK nach London Heathrow, sowie auf transkontinentalen Premium-Routen wie New York JFK nach Los Angeles und San Francisco.

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