de.wedoany.com-Bericht: Der polnische Fernverkehrsbetreiber PKP Intercity hat aus dem nationalen Wiederaufbau- und Resilienzplan (PNRR) des Landes über 1,81 Milliarden Złoty (rund 434,4 Millionen Euro) entnommen, wobei die Mittelverwendungsquote bei nahezu 84 % liegt. Das Projektvolumen beträgt insgesamt 678 Millionen Euro und umfasst die Beschaffung von 56 Elektrolokomotiven sowie die Modernisierung von 248 Personenwagen. Der Finanzierungsvertrag wurde am 30. Oktober 2024 von PKP Intercity und dem Zentrum für EU-Verkehrsprojekte unterzeichnet, die endgültige Fertigstellungsfrist ist April 2026.
Die Projektmittel werden aus EU-Geldern und Eigenmitteln von PKP Intercity gemeinsam bereitgestellt. Das Zentrum für EU-Verkehrsprojekte stellt über den PNRR 2,162 Milliarden Złoty (rund 518,88 Millionen Euro) zur Verfügung, die speziell für die Beschaffung von 56 NEWAG Griffin EU160 Elektrolokomotiven sowie die Modernisierung von 248 Personenwagen verschiedener Typen (darunter 141A/111A, 152A, Z1B, AB und COMBO) vorgesehen sind. Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf 2,825 Milliarden Złoty (rund 678 Millionen Euro), wobei die PNRR-Zuweisung etwa 76 % der Ausgaben deckt.
Bislang hat PKP Intercity alle 56 Griffin EU160 Elektrolokomotiven erhalten, und 214 der 248 Personenwagen wurden bereits modernisiert. Fünf der sieben Investitionsaufgaben sind abgeschlossen. Die Modernisierung umfasst Wagen der ersten Klasse, der zweiten Klasse sowie multifunktionale COMBO-Wagen. Die aufgerüsteten Fahrzeuge sind bereits auf Fernverkehrsstrecken in ganz Polen im Einsatz. Die Modernisierungsarbeiten an den Wagen werden von mehreren polnischen Unternehmen durchgeführt, darunter H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych, Pesa Bydgoszcz, Pesa Mińsk Mazowiecki sowie die Betreibertochter PKP Intercity Remtrak.
Marcin Karasiński, Vorstandsmitglied von PKP Intercity, erklärte: „Ein so hoher Investitionsfortschritt belegt unsere Effizienz bei der Nutzung von EU-Mitteln und unsere Fähigkeit, diese Mittel rasch in konkreten Nutzen für die Fahrgäste umzuwandeln." Dieses Flottenmodernisierungsprojekt ergänzt strategisch das größere polnische Hochgeschwindigkeits-Infrastrukturprogramm Port Polska und ist speziell für die Aufrüstung der bestehenden konventionellen Fernverkehrsflotte vorgesehen.
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