de.wedoany.com-Bericht: Lufthansa wird im kommenden Winterflugplan der Nordhalbkugel ihre Boeing 747-Passagierflüge aus dem US-Streckennetz herausnehmen, was bedeutet, dass es an den beiden großen Flughäfen Houston und San Francisco keinen planmäßigen Liniendienst mehr mit der Lufthansa Boeing 747 geben wird. Laut den von der Fluggesellschaft eingereichten Flugplanänderungen wird ab dem 25. Oktober die Strecke Frankfurt (FRA) – Houston George Bush Intercontinental Airport (IAH) von einer Boeing 787-9 Dreamliner anstelle der Boeing 747-400 bedient, während auf der Strecke Frankfurt – San Francisco International Airport (SFO) ein Airbus A350-900 die Boeing 747-8 ablöst.
Diese Kapazitätsanpassung wird spürbare Veränderungen mit sich bringen. Die Boeing 747-400 von Lufthansa verfügt über 371 Sitzplätze, die Boeing 747-8 bietet je nach Konfiguration zwischen 348 und 364 Sitzplätze. Die Boeing 787-9 Dreamliner, die die 747-400 auf der Houston-Route ersetzt, hat 287 oder 294 Sitzplätze, was einem Kapazitätsrückgang von 20,75 % bis 22,64 % entspricht. Auf der San Francisco-Route ersetzt der Airbus A350-900 mit nur 267 Sitzplätzen (eine Konfiguration verfügt über eine First Class) die Boeing 747-8, was einen Kapazitätsrückgang von 23,28 % bzw. 26,65 % gegenüber dem Vorgängermodell bedeutet. Lufthansa bestätigte in einer Erklärung, dass die letzten vier Airbus A340-600 im Oktober aus der Flotte ausscheiden und zwei Boeing 747-400 ab Oktober im Winter stillgelegt werden. Der endgültige Abschied dieses Flugzeugtyps ist für das nächste Jahr geplant.
Neben Houston und San Francisco plant Lufthansa in diesem Winter auch, die 747-Flüge auf den Strecken von Frankfurt zum New Yorker John F. Kennedy International Airport (JFK) und zum Washington Dulles International Airport (IAD) zu reduzieren, die jeweils vom Airbus A350-900 übernommen werden. Allerdings werden diese beiden wichtigen Drehkreuze an der US-Ostküste in diesem Winter weiterhin von Passagierflügen der Boeing 747 angeflogen. Laut Flugplandaten des Luftfahrtanalyseunternehmens Cirium plant Air China, von ihrem Drehkreuz, dem Beijing Capital International Airport (PEK), aus weiterhin die Boeing 747-8 für die Bedienung dieser beiden Flughäfen einzusetzen.
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