de.wedoany.com-Bericht: X-Press Feeders hat kürzlich an Bord des Containerschiffs Eco-Levant einen Versuch mit einem neuartigen Schiffskraftstoff durchgeführt und dabei eine Mischung aus Ethanol und Methanol getestet.
Der Versuch wurde von Methanave als unabhängigem Hauptkoordinator unter kontrollierten Betriebsbedingungen im Rotterdamer Hafen in den Niederlanden durchgeführt. Dabei erfolgte die Lieferung und Bebunkerung eines Kraftstoffgemischs, das zu 10 % aus Ethanol und zu 90 % aus Methanol bestand. Ziel dieser Mischung ist es, das Potenzial emissionsarmer Kraftstoffe in der praktischen Schifffahrt zu erforschen und der Branche vielfältigere Energieoptionen zu bieten.
Shivendu Gadkar, Leiter für Flotteneffizienz und -leistung bei X-Press Feeders, sagte: „Die Entwicklungspfade für Schiffskraftstoffe entwickeln sich stetig weiter. Bei X-Press Feeders halten wir es für wichtig, kontinuierlich praktikable Lösungen zu bewerten und voranzutreiben, die die langfristige Dekarbonisierung unserer Flotte unterstützen können." Er führte weiter aus, dass das Unternehmen als einer der ersten Anwender von Methanol als Schiffskraftstoff in der Containerschifffahrt im vergangenen Jahr systematisch den Ethanol-Pfad bewertet und einen zertifizierten grünen Kraftstoff identifiziert habe, der anerkannten Nachhaltigkeitskriterien entspreche.
Gadkar ergänzte: „Solche Versuche ermöglichen es uns, klarer zu verstehen, wie verschiedene emissionsarme Kraftstoffe die betrieblichen und ökologischen Ziele während des Übergangs der Branche zu einer nachhaltigeren Schifffahrt unterstützen können. Die Verwendung von Kraftstoffmischungen erfordert möglicherweise Anpassungen des Brennstoffsystems des Schiffes, kann Reedern aber eine flexiblere Strategie für den Kraftstoffmix bieten."
Sylvain Zurcher, Gründer und Geschäftsführer von Methanave, sagte: „Ethanol und Methanol verfügen jeweils über ein starkes Dekarbonisierungspotenzial, und eine Mischstrategie könnte Reedern zusätzliche betriebliche und kommerzielle Wege eröffnen." Er erwähnte, dass durch die Kombination der beiden Kraftstoffe die Verbrennungseffizienz und das Emissionsverhalten optimiert werden können, ohne die Kosten für den Umbau der Infrastruktur wesentlich zu erhöhen.
Dieser Versuch ist der jüngste Vorstoß von X-Press Feeders im Bereich grüner Kraftstoffe. Das Unternehmen hat bereits auf mehreren Schiffen Methanol-Kraftstofftechnologie eingesetzt und plant, den Einsatz emissionsarmer Kraftstoffe weiter auszubauen.
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