de.wedoany.com-Bericht: Die mexikanische Bundesregierung hat neue Angebote für das Infrastrukturpaket der Personenverkehrsstrecke Saltillo-Nuevo Laredo erhalten. Die 396,3 Kilometer lange Strecke verbindet die Bundesstaaten Coahuila, Nuevo León und Tamaulipas und ist eines der Kernprojekte der Personenverkehrsstrategie von Präsidentin Claudia Sheinbaum zur Wiederherstellung und Ausweitung des landesweiten Eisenbahnverkehrs.
Das Projekt wird voraussichtlich 175,7 Milliarden Mexikanische Pesos (etwa 9,1 Milliarden US-Dollar) investieren und von der Bundesregierung über die Eisenbahnverkehrsbehörde (ARTF) ausgeschrieben. Der Korridor ist als zweigleisige, nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke mit einer maximalen Auslegungsgeschwindigkeit von 200 km/h geplant und soll zehn Bahnhöfe und Haltepunkte umfassen, darunter Derramadero, Saltillo Centro, Ramos Arizpe, Garcia, Las Torres, Salinas Victoria, Bustamante, Lampazos, Anahuac und Nuevo Laredo.
Das jüngst veröffentlichte Ausschreibungsverfahren umfasst das Paket LO-09-D00-009D00999-I-56-2026 für die Planung und den Bau von Hilfseisenbahnbauten, insbesondere für die Bereiche Derramadero ZICA, Werkstatt und Abstellanlage Garcia, Inspektionsbereich Las Torres, Wartungsbasis Salinas Victoria und Nuevo Laredo ZICA. Der Vergabetermin ist der 10. Juni.
Ein weiteres Ausschreibungsverfahren, LO-09-D00-009D00999-I-39-2026, umfasst die Planung und den Bau der Bahnhöfe General Escobedo, Salinas Victoria, Villaldama, Lampazos de Naranjo, Anahuac und Nuevo Laredo. Der Vergabetermin ist der 9. Juni.
Für diesen Korridor wurden bereits mehrere Aufträge vergeben. Der Abschnitt Arroyo del Sauz-Nuevo Laredo (136,28 km) wurde an ein Konsortium aus GAMI Ingeniería e Instalaciones, Construcciones Urales, Recal Estructuras und AZVI vergeben. Der Abschnitt Saltillo-Santa Catarina (111 km) wurde an Operadora CICSA und FCC Construcción vergeben.
Das gesamte Projekt wird schrittweise durch eine Reihe von Ausschreibungen vorangetrieben. Die Ausschreibungsgrundlagen für den Abschnitt „A1" (8,854 km) des 15. Sektors im Großraum Monterrey wurden im Dezember 2025 veröffentlicht. Die für 2026 bewilligten Mittel für dieses Paket belaufen sich auf 1,97 Milliarden Mexikanische Pesos. Der Baubeginn ist für März 2026 geplant, die Bauzeit beträgt 998 Kalendertage. Ein weiterer 30,75 km langer Abschnitt „B" im Großraum Monterrey wurde an ICA Constructora vergeben. Der Auftragswert beträgt 12,94 Milliarden Mexikanische Pesos. Der Baubeginn ist für Januar 2026 geplant, die Bauzeit beträgt 1020 Kalendertage.
Im Mai 2026 erhielt Hitachi Rail den Auftrag zur Lieferung von Signal-, Telekommunikations- und Steuerungssystemen für die Personenzüge auf dieser Strecke, einschließlich Planung, Lieferung, Installation und Inbetriebnahme der Systeme.
Die Bundesbehörden betonten, dass die neue Personenverkehrsinfrastruktur mit dem bestehenden Güterverkehr koexistieren müsse. Die ARTF hat entsprechende Konzessionsanlagen und Sicherheitsrichtlinien erstellt. Nuevo Laredo ist einer der wichtigsten Grenz- und Handelsübergänge Mexikos. Das Eisenbahnprojekt zielt darauf ab, die Industriegebiete von Saltillo und dem Großraum Monterrey zu verbinden und die zentrale Stellung der Region in den Bereichen Fertigung, Logistik und grenzüberschreitendem Handel weiter zu festigen.
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