Pilotprojekt für den Nahverkehr per Bahn in Christchurch, Neuseeland, startet Mitte 2027 und läuft 12 Monate

de.wedoany.com-Bericht: Am 1. November kündigten Neuseelands Eisenbahnminister Winston Peters und der Minister für regionale Entwicklung, Shane Jones, an, dass der Regional Infrastructure Fund (RIF) Mainland Rail ein Darlehen in Höhe von 3,4 Millionen NZ-Dollar gewähren wird, um ein zwölfmonatiges Pilotprojekt für den Nahverkehr per Bahn in Christchurch zu unterstützen. Das Pilotprojekt soll Mitte 2027 starten und in den Morgen- und Abendspitzenzeiten Züge einsetzen, die Rangiora (Norden) und Rolleston (Süden) mit dem Stadtzentrum von Christchurch verbinden.

Das Darlehen deckt die Hälfte der Kosten des Pilotprojekts; die andere Hälfte hängt von der Finanzierungsbestätigung der lokalen Räte und Unterstützungsschreiben der Bürgermeister ab. Von den Gesamtkosten des Projekts in Höhe von 3,4 Millionen NZ-Dollar entfällt die Hälfte auf das RIF-Darlehen, die verbleibenden 1,7 Millionen NZ-Dollar müssen von den drei lokalen Räten Christchurch, Selwyn und Waimakariri gemeinsam getragen werden. Voraussetzung für die Fortsetzung des Pilotprojekts ist, dass die drei Räte ihre jeweiligen Finanzierungsanteile bestätigen und die Bürgermeister der drei Gebiete dem Staat Unterstützungsschreiben vorlegen. Mainland Rail muss die Planungsverfahren mit den lokalen Räten, der Eisenbahnaufsichtsbehörde und KiwiRail abschließen; der konkrete Betriebsbeginn wird zu gegebener Zeit bekannt gegeben.

Das Betriebsbudget und die Erlösstruktur des Pilotprojekts sind bereits festgelegt. Das Betriebsbudget für das zwölfmonatige Pilotprojekt beträgt 6,8 Millionen NZ-Dollar, wovon die Fahrgasttarife voraussichtlich etwa die Hälfte decken; das RIF-Darlehen und die Mittel der lokalen Räte decken den übrigen Teil.

Die Fahrzeit mit der Bahn von Rolleston zum Stadtzentrum wird voraussichtlich unter 20 Minuten liegen und damit deutlich kürzer sein als die 50 Minuten auf der Straße. Dies ist der zentrale quantitative Indikator des Pilotprojekts für die Verkehrseffizienz und entspricht dem Pendlerverkehr in den Morgen- und Abendspitzenzeiten. Die im Pilotprojekt eingesetzten Fahrzeuge stammen aus gebrauchten Nahverkehrswagen von Auckland Transport, die Mainland Rail bereits erworben und auf die Südinsel verbracht hat.

Dasselbe Darlehen deckt auch die Umstellung des Fernzugs Mainlander auf einen regelmäßigen Fahrplan ab. Der Mainlander verkehrt derzeit als monatlicher Touristenzug; das Darlehen soll seine Umstellung auf einen regelmäßigen Fahrplanbetrieb mit Anbindung an Christchurch, Ashburton, Timaru, Oamaru, Dunedin, Gore und Invercargill unterstützen. Der wiederhergestellte Bahnhof Mataura soll Ende 2027 wiedereröffnet werden; zu diesem Zeitpunkt wird der Mainlander voraussichtlich wieder an diesem Bahnhof halten.