Baubeginn für vier neue Bahnhöfe in Liverpool (UK) vor 2030 geplant

de.wedoany.com-Bericht: Am 30. Oktober kündigte Steve Rotheram, Bürgermeister der Stadtregion Liverpool, die Vorantreibung des Baus von vier neuen Bahnhöfen an. Die entsprechenden Fortschritte sollen am 6. November 2026 der Liverpool City Region Combined Authority zur Prüfung vorgelegt werden. Die vier Bahnhöfe befinden sich in Liverpool Baltic Triangle, St Helens Carr Mill, Halton Daresbury und Wirral Woodchurch. Die Erklärung des Bürgermeisters enthält die Zusage, den Bau aller vier Bahnhöfe vor 2030 zu beginnen.

Die vier Bahnhöfe befinden sich in unterschiedlichen Planungsphasen, wobei Liverpool Baltic am weitesten fortgeschritten ist. Der Bahnhof liegt zwischen Liverpool Central und Brunswick, das Investitionsvolumen beträgt rund 100 Millionen Pfund. Die Combined Authority soll auf der Sitzung am 6. November den Full Business Case genehmigen, um den Weg für den Baubeginn freizumachen. Nach der Genehmigung wird mit dem Bau voraussichtlich 2027 begonnen. Nach Fertigstellung wird der Bahnhof das Viertel Baltic Triangle direkt an das Merseyrail-Netz anbinden.

Die übrigen drei Bahnhöfe entsprechen den drei Stufen „Design abgeschlossen", „Machbarkeitsstudie" und „frühe Entwicklung". Für Carr Mill sind die vorläufigen Pläne und das Design abgeschlossen; als Nächstes wird die Detailplanung in Zusammenarbeit mit Network Rail, Northern und dem Rat von St Helens vorangetrieben. Für Daresbury wurden eine Machbarkeitsstudie und eine vorläufige Wirtschaftlichkeitsuntersuchung in Auftrag gegeben; die Ergebnisse werden für Anfang 2027 erwartet und sollen darüber entscheiden, ob der Bahnhof weiterverfolgt werden kann. Für Woodchurch laufen die Arbeiten der frühen Entwicklungsphase; auch hier werden weitere Untersuchungsergebnisse für Anfang 2027 erwartet.

Die vier Bahnhöfe sind Teil des Programms „Merseyrail for All" des Bürgermeisters. Dieses Programm erweitert aufbauend auf den bereits eröffneten neuen Stationen Headbolt Lane und Maghull North sowie einer 500 Millionen Pfund teuren, in öffentlichem Eigentum stehenden Merseyrail-Fahrzeugflotte die Abdeckung des regionalen Schienennetzes.