US-amerikanisches Unternehmen Schneider unterzeichnet Vereinbarung über intermodalen Verkehr im Osten mit Norfolk Southern

de.wedoany.com-Bericht: Am 29. Oktober gaben der US-amerikanische Intermodal-Operator Schneider National und Norfolk Southern die Unterzeichnung einer strategischen Vereinbarung bekannt, wonach Schneider seinen wichtigsten Bahnanbieter in der östlichen Region von CSX auf Norfolk Southern umstellt. Die Vereinbarung tritt am 1. Januar 2027 offiziell in Kraft, doch die Frachtumstellung begann bereits im November 2026 – ein gemeinsames Übergangsteam beider Seiten hat damit begonnen, die intermodalen Frachtgüter von Schneider im Osten auf das Netz von Norfolk Southern zu verlagern.

Die von Schneider für diese Partnerschaft eingesetzte Vermögensbasis wurde mit der Ankündigung aufgeführt: rund 23.900 Chassis, 26.800 eigene Container, mehr als 60 intermodale Bahnknotenpunkte in Nordamerika sowie ein eigener Fahrerstamm, der über 90 % des inländischen Trailerverkehrs des Unternehmens abwickelt. Über den Bahnabschnitt hinaus bietet Schneider bevorzugten Bahnzugang, proaktive Abwicklung auf Langstrecken, Echtzeit-Satellitenverfolgung und verstärkte Sicherheitsmaßnahmen.

Um die Ostgeschäfte von Schneider zu übernehmen, hat Norfolk Southern Vorabinvestitionen in sein intermodales Netz in 22 Bundesstaaten getätigt. Zu den jüngsten und laufenden Projekten gehören: eine neue Serviceverbindung von Cincinnati nach Atlanta; Clearance-Arbeiten für Doppelstockcontainer entlang des East-Edge-Korridors zur Verbindung des Mittleren Westens mit Neuengland, der im Januar 2026 eröffnet wurde, 64 Millionen US-Dollar kostete, Züge mit bis zu 9.000 Fuß langen Doppelstockcontainerzügen ermöglicht und die Transportzeit um bis zu 10 Stunden verkürzt; Terminalerweiterungen in den vier Bundesstaaten Ohio, Michigan, North Carolina und Illinois; sowie Upgrades von Fahrbahn, Beleuchtung, Lagerflächen, Wartungseinrichtungen und Lkw-Zufahrten an Standorten in Atlanta, Louisville, Harrisburg, Chicago und St. Louis. Ed Elkins, Executive Vice President und Chief Commercial Officer von Norfolk Southern, erklärte, die Partnerschaft verbinde die Netzabdeckung und Terminalkapazität der Bahn mit der Logistikexpertise, den eigenen Geräten und den Kundenbeziehungen von Schneider.

Die Umstellung hat keine Auswirkungen auf die grenzüberschreitende Bahnkooperation zwischen Schneider und CPKC.