Chinas Kohletransportroute Houyue-Bahn startet intensive Instandhaltungsarbeiten

de.wedoany.com-Bericht: Kürzlich hat die Houyue-Bahn offiziell mit intensiven Instandhaltungsarbeiten begonnen, um die Strecke umfassend zu warten und zu sanieren, Schwachstellen in der Infrastruktur zu beheben und einen sicheren und reibungslosen Energietransport während der bevorstehenden Sommer-Hauptsaison zu gewährleisten.

Die Houyue-Bahn verläuft von Houma in der Provinz Shanxi bis Yueshan in der Provinz Henan und ist eine wichtige südliche Route für den Kohletransport aus Shanxi. Als Energieverkehrsader zwischen den beiden Provinzen Shanxi und Henan transportiert diese Strecke jährlich über 100 Millionen Tonnen und sichert so die Energieversorgung und die regionale Wirtschaftsentwicklung.

Die aktuellen intensiven Instandhaltungsarbeiten konzentrieren sich auf den abschnittsweisen Austausch von Schwellen und die maschinelle Reinigung des Schotterbetts und dauern vom 28. Mai bis zum 18. Juni. Während der Bauarbeiten plant die Eisenbahngesellschaft Taiyuan täglich eine 180-minütige „Fensterzeit" ohne Zugverkehr ein. Geplant sind die maschinelle Reinigung von 29,753 Kilometern Schotterbett, der Austausch von 13.931 Schwellen, der Schotteraustausch an 24 Weichen sowie Arbeiten wie maschinelles Stampfen, Schleifen und der Austausch von Weichenteilen in Gruppen. Gleichzeitig werden Kommunikationskabel, Signalanlagen, Oberleitungen und andere Einrichtungen überprüft und instand gesetzt.

Als Hauptverantwortlicher für die Bauarbeiten setzt das Gleisbauamt Houma Nord erstmals während der intensiven Instandhaltung der Houyue-Bahn die neue Technologie des Lichtbogenstumpfschweißens für Weichen ein. Diese Technologie ermöglicht eine vollautomatische Temperatur- und Druckregelung sowie eine Echtzeit-Überwachung der Parameter während des gesamten Schweißprozesses, wodurch menschliche Fehler vermieden werden und die Effizienz und Qualität der Instandhaltungsarbeiten technisch unterstützt werden. Wang Qingao, Fachbereichsleiter für Gleisbau beim Gleisbauamt Houma Nord, erklärte, dass das Lichtbogenstumpfschweißen eine hohe Festigkeit und geringe Verformung aufweise, die Stabilität und Tragfähigkeit der Schweißverbindungen effektiv verbessere, nicht nur die Laufruhe der Züge erhöhe, sondern auch den Rad-Schiene-Verschleiß deutlich reduziere. Geplant ist, 18 Weichengruppen mit dieser Methode zu schweißen.

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