de.wedoany.com-Bericht: Die Wähler in den kalifornischen Bezirken Marin und Sonoma haben bei den Vorwahlen am 2. Juni die Maßnahme B verabschiedet, die die bestehende Viertelcent-Verkaufssteuer für den Sonoma-Marin Regional Schienenverkehrsbezirk (SMART) bis 2059 verlängert. Diese Abstimmungsmaßnahme erhielt über 70 % Zustimmung und sichert eine zweckgebundene lokale Finanzierungsquelle für eine 2017 in Betrieb genommene, rund 70 Meilen lange Pendlerbahnstrecke.
Maßnahme B erneuert die bestehende lokale Viertelcent-Verkaufssteuer zur Finanzierung des Betriebs, der Wartung und des zukünftigen Ausbaus von SMART. Die Steuer wurde ursprünglich 2008 von den Wählern genehmigt und sollte 2029 auslaufen; sie wird nun um 30 Jahre verlängert, während der aktuelle Steuersatz unverändert bleibt. Der SMART-Bezirk hat die voraussichtlichen Jahreseinnahmen nach der Verlängerung nicht öffentlich bekannt gegeben. Laut Finanzunterlagen von SMART betrugen die durchschnittlichen Jahreseinnahmen aus dieser Steuer vor der Pandemie etwa 30 Millionen US-Dollar.
Die Maßnahme bietet dem SMART-Projekt eine stabile Finanzierungsgrundlage. Zu den relevanten Schlüsselinformationen gehören: Projektname Maßnahme B (Sonoma-Marin Regional Transit District Verkaufssteuer); Gesamtbetrag nicht bekannt gegeben, es handelt sich um eine lokale Viertelcent-Verkaufssteuer; Beteiligte sind der SMART-Bezirk und die registrierten Wähler der Bezirke Marin und Sonoma; Zeitrahmen Steuergültigkeit bis 2059; Projektstandort Sonoma-Marin-Korridor in Kalifornien, USA (Abschnitt Larkspur bis Cloverdale).
Lokale Verkaufssteuermaßnahmen sind das wichtigste Finanzierungsinstrument für den Personenverkehr auf der Schiene in den USA. Mit der absoluten Mehrheit für Maßnahme B wird SMART zu einem der Betreiber von Pendlerbahnen in den USA mit der längsten zweckgebundenen lokalen Steuerlaufzeit, wodurch seine Abhängigkeit von diskretionären Bundesmitteln verringert wird. Diese finanzielle Stabilität begünstigt die weitere Planung von SMART für eine Verlängerung nach Norden bis Cloverdale sowie für Projekte zur Anbindung der Fährterminals in Larkspur.
Bemerkenswert ist, dass der SMART-Bezirk in der Abstimmungsmaßnahme keine offizielle Prognose der Jahreseinnahmen veröffentlicht hat. Die zuvor genannten Jahreseinnahmen von etwa 30 Millionen US-Dollar vor der Pandemie dienen als Referenz; die tatsächlichen künftigen Einnahmen hängen von den Einzelhandelsumsätzen in den beiden Bezirken ab.
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