de.wedoany.com-Bericht: Am 8. Juni um 6:38 Uhr wurde der erste Pfahl der Wuhan-Baishazhou-Straßen-Eisenbahn-Brücke über den Jangtse gebohrt, die von der Changjiang Coastal Railway Group investiert und vom Zweiten Hafenamt Chinas (CCCC Second Harbor Engineering Company) gebaut wird. Dies markiert den offiziellen Beginn der Hauptbauarbeiten auf der gesamten Strecke.
Berichten zufolge umfasst die Hauptbrücke sowie die Zufahrtsbrücken auf beiden Seiten der Wuhan-Baishazhou-Straßen-Eisenbahn-Brücke über den Jangtse den südlichen Uferbereich im Bezirk Hongshan von Wuhan, der sich von Baishazhou über den Jangtse erstreckt, und den nördlichen Uferbereich im Bezirk Hanyang von Wuhan. Die Hauptbrücke ist eine Schrägseilbrücke mit Stahlfachwerkträgern, 1338 Meter lang, und befindet sich 75 Meter oberhalb der bestehenden Baishazhou-Straßenbrücke über den Jangtse. Sie wird in einer kombinierten Bauweise mit einer oberen Straßenebene und einer unteren Eisenbahnebene errichtet und führt vier Eisenbahngleise sowie eine sechsspurige Stadtschnellstraße.
Der erste gebohrte Pfahl ist 43 Meter lang und hat einen Durchmesser von 1 Meter. Er befindet sich am Rand der dritten Ringstraße im Bezirk Hongshan von Wuhan, in der Nähe bestehender städtischer Straßen und unterirdischer Versorgungsleitungen. Die Bauumgebung ist eingeschränkt, und die Schutzanforderungen sind hoch. Das Projektteam hielt mehrere spezielle Produktionsbesprechungen ab, kommunizierte und koordinierte aktiv mit den zuständigen Einheiten und schloss die Standortvermessung, Rohstofftests sowie Materialvorbereitungen vorzeitig ab. Die vorherigen Arbeiten wurden erfolgreich abgenommen.
Gleichzeitig verstärkte das Baustellenteam die Bauorganisation, setzte über 40 Arbeitskräfte und 10 Geräteeinheiten ein, um einen kontinuierlichen, reibungslosen, sicheren und effizienten Bauablauf zu gewährleisten.
„Als Schlüsselprojekt für den Aufbau der Hochgeschwindigkeitsstrecke entlang des Jangtse und die Durchbindung der Wuxi-Hochgeschwindigkeitsstrecke sind wir uns unserer großen Verantwortung bewusst. Seit unserem Eintreffen nutzen wir jede Minute, um die goldene Bauphase zu nutzen“, sagte Projektleiter Zhou Leping. Derzeit sind bereits über 500 Personen auf der Baustelle, die in den Projektstandort eingezogen sind. Der Bau und die Abnahme des Bewehrungsverarbeitungswerks sowie der Mischanlage wurden abgeschlossen, und 389 Meter Behelfsbrücke wurden errichtet. Die Bauarbeiten laufen auf breiter Front an. „Als Nächstes werden wir weiterhin strenge Kontrollen der Sicherheit und Qualität durchführen, die Abläufe optimieren und einen effizienten Fortschritt der nachfolgenden Bauarbeiten sicherstellen.“
Nach Fertigstellung der Wuhan-Baizhou-Straßen-Eisenbahn-Brücke über den Jangtse wird diese von großer Bedeutung für die Verbesserung des regionalen Verkehrsnetzes, die Stärkung der nationalen Verkehrsknotenfunktionen, die Förderung der koordinierten regionalen Wirtschaftsentwicklung und die Steigerung der städtischen Gesamtleistungsfähigkeit sein.
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