de.wedoany.com-Bericht: 18 EU-Mitgliedstaaten haben am 8. Juni auf dem EU-Verkehrsministerrat in Luxemburg eine gemeinsame Absichtserklärung unterzeichnet, in der sie sich zur Schaffung eines Koordinierungsrahmens für den grenzüberschreitenden Einsatz autonomer Fahrzeuge verpflichten. Die Erklärung wurde im Rahmen des von der Europäischen Kommission im März 2025 angekündigten „Europäischen Aktionsplans für die Automobilindustrie" unterzeichnet. Zu den teilnehmenden Ländern gehören Österreich, Belgien, Kroatien, Zypern, Tschechien, Estland, Finnland, Frankreich, Deutschland, Griechenland, Ungarn, Irland, Italien, Litauen, Luxemburg, die Niederlande, Polen und Schweden.
Die Erklärung ist rechtlich nicht bindend. Sie legt die gemeinsame Absicht fest, die Fahrzeugzulassungsverfahren zu harmonisieren, allgemeine Genehmigungsverfahren zu entwickeln und grenzüberschreitende Einsatzszenarien im öffentlichen Personenverkehr, im Güterverkehr und in der Logistik zu unterstützen. Jeder Unterzeichnerstaat behält die Hoheit über seinen eigenen Rechtsrahmen, doch das Abkommen schafft eine Struktur zur gegenseitigen Anerkennung von Fahrzeugzulassungen, sodass in einem Teilnehmerstaat zugelassene Fahrzeuge grenzüberschreitend betrieben werden können, ohne in jeder neuen Gerichtsbarkeit eine vollständige Neuzulassung durchlaufen zu müssen.
Die Initiative ist um zwei parallele Schienen herum aufgebaut: Regulierungskoordinierung und praktischer Einsatz. Der Arbeitsablauf zur Regulierungskoordinierung konzentriert sich auf die Entwicklung gemeinsamer Grundsätze für Fahrzeugzulassung und Genehmigung, einschließlich des kooperativen Informationsaustauschs zwischen nationalen Typgenehmigungsbehörden und einer gemeinsamen Sicherheitsüberwachung nach der Inbetriebnahme von Fahrzeugen. Der Arbeitsablauf zum praktischen Einsatz konzentriert sich auf die tatsächliche Umsetzung und organisiert Aktivitäten um spezifische Anwendungsfälle und Betriebsumgebungen herum, anstatt um Technologietypen. Die Erklärung stellt klar, dass die Testplattform gegenüber jeder bestimmten Technologie neutral bleibt und die Auswahl der Anwendungsfälle von Dienstanbietern, öffentlichen Verkehrsbehörden und privaten Betreibern getroffen wird.
Nicht-EU-Unternehmen können teilnehmen, jedoch unter Auflagen. Jeder nicht zur EU gehörende Interessenträger muss eine strategische Partnerschaft mit mindestens einem EU-Automobil- oder Mobilitätsunternehmen eingehen und eine bedeutende Präsenz in der EU in den Bereichen Fertigung, Beschäftigung, Forschung und Entwicklung oder geistiges Eigentum nachweisen. Die Partner müssen zudem die aus den Aktivitäten der Testplattform resultierenden Daten und Datenströme innerhalb der EU belassen. Dieser Rahmen spiegelt die Bedenken Europas hinsichtlich technologischer Souveränität im Bereich des autonomen Fahrens wider, insbesondere vor dem Hintergrund der aggressiven Expansion chinesischer Entwickler autonomer Fahrzeuge.
Der Arbeitsplan 2026 der „Fazilität „Connecting Europe" (CEF)" umfasst rund 21,8 Millionen US-Dollar (zum aktuellen Wechselkurs), die für die digitale Infrastruktur für autonomes Fahren vorgesehen sind. Diese Mittel werden über eine im Juni startende Refinanzierungsausschreibung vergeben. Die Finanzierung wird als erste Unterstützungsmaßnahme für die Testplattform-Initiative positioniert, nicht als Gesamtbudget. Das Design sieht eine schrittweise Ausweitung vor; die Erklärung stellt fest, dass der Einsatz mit kleineren oder geografisch begrenzten Operationen beginnen und dann auf kontinuierliche grenzüberschreitende Dienste ausgeweitet wird.
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