de.wedoany.com-Bericht: Die Central Railway, Nagpur Division, hat am Bahnhof Sevagram erfolgreich ein modernes verteiltes elektronisches Stellwerk in Betrieb genommen. Dieses Projekt ist Teil des Ausbaus der dritten und vierten Strecke dieser Linie. Die Modernisierung der Signaltechnik zielt darauf ab, die Zuverlässigkeit der Signale, die Betriebssicherheit und die Zugabfertigungskapazität auf diesem wichtigen Eisenbahnkorridor zu verbessern und den Betrieb längerer Güter- und Personenzüge zu unterstützen.
Das verteilte elektronische Stellwerk wurde von KYOSAN geliefert und ersetzt das seit 26 Jahren in Betrieb befindliche Siemens-Tafelstellwerk (PI). Diese Umstellung stellt einen bedeutenden Technologiesprung dar und wird voraussichtlich die Betriebseffizienz, Sicherheit und Wartbarkeit der Eisenbahnsignal-infrastruktur erheblich verbessern. Es spielt eine Schlüsselrolle bei der Steigerung der Zuglaufleistung und der Erhöhung der Kapazität auf wichtigen Korridoren der Central Railway.
Im Rahmen des Umbaus wurden am Bahnhof Sevagram umfangreiche Gleisanlagenänderungen durchgeführt. Dabei wurden zwei Bodenstelltafel-Punkte (GF) abgeschafft, um die Abhängigkeit von manuellen Eingriffen zu verringern und die Sicherheitsstandards im Zugbetrieb zu erhöhen. Gleichzeitig wurden die Strecken UDL-1 und UDL-3 eingeführt, um die Verkehrsabwicklungskapazität zu erhöhen und die Zugabläufe im Bahnhofsbereich zu vereinfachen.
Die Aufwertung hat die Aufnahmefähigkeit der Kreuzungsgleise auf mehreren Strecken erheblich verbessert, sodass der Bahnhof nun längere Züge abfertigen und die Transporteffizienz steigern kann. Zu den konkreten Kapazitätssteigerungen gehören: Die Aufnahmefähigkeit des Kreuzungsgleises der oberen Schleife wurde von 705 m auf 780,181 m erhöht, eine Steigerung um 75,181 m; die Aufnahmefähigkeit des Kreuzungsgleises der unteren Hauptstrecke stieg von 585 m auf 926,212 m, eine deutliche Steigerung um 342,212 m; die Aufnahmefähigkeit eines weiteren Kreuzungsgleises der oberen Schleife wurde von 698 m auf 780 m erhöht, ein Zuwachs von 82 m; die Aufnahmefähigkeit des gemeinsamen Kreuzungsgleises der oberen/unteren Schleife wurde auf 854 m erhöht; die Aufnahmefähigkeit des Kreuzungsgleises der unteren Schleife wurde auf 835,902 m erhöht.
Dieses fortschrittliche verteilte elektronische Stellwerk bietet moderne zentrale Steuerungs- und Überwachungsmöglichkeiten, die kürzere Reaktionszeiten und eine höhere Zuverlässigkeit der Signalausrüstung versprechen. Die modernisierte Infrastruktur wird dazu beitragen, Betriebsverzögerungen zu reduzieren und die Gesamteffizienz des Netzes zu verbessern. Angesichts des wachsenden Güter- und Personenverkehrs in der Region ermöglichen das verbesserte Gleislayout und die Signaltechnik der Central Railway, längere Züge effizient abzufertigen und gleichzeitig höhere Betriebssicherheitsstandards aufrechtzuerhalten. Die erfolgreiche Inbetriebnahme dieses Systems spiegelt die Strategie der Nagpur Division wider, den Einsatz fortschrittlicher Eisenbahntechnologie und die Modernisierung der Infrastruktur kontinuierlich voranzutreiben.
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