de.wedoany.com-Bericht: Die britische Regierung hat bestätigt, dass die Investitionen in das Lower Thames Crossing um weitere 174 Millionen Pfund aufgestockt wurden, wodurch sich die Gesamtmittel für das Projekt auf 1,655 Milliarden Pfund belaufen.
Beamte des britischen Verkehrsministeriums (Department for Transport, DfT) bestätigten, dass der Staat 1,655 Milliarden Pfund für den Bau einer Straßentunnelverbindung zwischen den Grafschaften Kent und Essex bereitstellen wird. Finanzministerin Rachel Reeves hatte im November letzten Jahres im Haushalt 891 Millionen Pfund für das Projekt bereitgestellt und erklärt, dies stelle „die letzte Finanzierung der Regierung zur Unterstützung des privaten Sektors bei der Umsetzung des Baus“ dar.
Diese Mittel kommen zu den 590 Millionen Pfund hinzu, die dem Tunnelprojekt bereits im Juni desselben Jahres zugewiesen wurden, sodass sich der Gesamtbetrag bis Ende 2025 auf 14,81 Milliarden Pfund beläuft. Die Anfang dieses Jahres veröffentlichte Regierungsstrategie „Road Investment Strategy 3“ enthielt bereits die höhere Summe von 1,655 Milliarden Pfund. Es wird davon ausgegangen, dass diese Mittel aus dem bestehenden Budget des Verkehrsministeriums stammen und dazu beitragen werden, eine Reihe von Risiken in der Bauvorbereitungsphase zu mindern.
Das Lower Thames Crossing durchläuft derzeit Sicherungs- und Governance-Prozesse, bevor ein vollständiger Antrag auf Genehmigung des Geschäftsplans gestellt wird. Es wird erwartet, dass die Finanzierung über ein reguliertes Asset-Base-Modell erfolgt, bei dem ein privates Unternehmen für den Betrieb und die Wartung des Tunnels sowie des bestehenden Dartford Crossings zuständig ist. Wie kurz vor Weihnachten bekannt wurde, planen die Minister, das Lower Thames Crossing vollständig an private Investoren zu verkaufen, die ihre Investitionen voraussichtlich über Mautgebühren zurückverdienen werden.
Im Dezember letzten Jahres übertrug die Regierung die persönliche Verantwortung für das Projekt der Beamtin des Verkehrsministeriums, Kate Cohen, und entband damit den Leiter der National Highways von dieser Aufgabe. Die Arbeitsgemeinschaft Bouygues Travaux Publics-Murphy erhielt im Dezember 2023 den Auftrag für den 1,34 Milliarden Pfund teuren Haupttunnel. Balfour Beatty erhielt im Januar desselben Jahres einen 1,2 Milliarden Pfund schweren Auftrag für die Straßen nördlich der Themse, und Skanska wurde als bevorzugter Bieter für den 450 Millionen Pfund teuren Abschnitt in Kent benannt.
Das ursprüngliche Fertigstellungsdatum war für 2027 geplant, doch nachdem die damalige Highways England im Oktober 2020 erstmals einen Genehmigungsantrag gestellt hatte, kam es in der Planungsphase zu Verzögerungen. Im darauffolgenden Monat wurde der erste Antrag „aufgrund von Rückmeldungen“ zurückgezogen und erst im November 2022 erneut eingereicht. Die Entwicklungsgenehmigung wurde schließlich im März 2025 erteilt. Derzeit wird mit einer Fertigstellung im Jahr 2034 gerechnet.
Ein Sprecher des Verkehrsministeriums erklärte diese Woche: „Das Lower Thames Crossing ist ein wichtiges Infrastrukturprojekt, das die Mobilität der Anwohner verbessern und das Wirtschaftswachstum unterstützen wird.“ „Bisher haben wir dem Lower Thames Crossing 3,1 Milliarden Pfund zugesagt, darunter 891 Millionen Pfund für die Fertigstellung der öffentlich finanzierten Arbeiten, die erforderlich sind, um private Investitionen freizusetzen.“ Bouygues, Skanska und Balfour Beatty wurden um Stellungnahme gebeten.
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