de.wedoany.com-Bericht: Nach Angaben des Europäischen Automobilherstellerverbands (European Automobile Manufacturers Association) machten Elektro-Lkw mit einem Gewicht von über 3,5 Tonnen im Jahr 2025 4,2 % des europäischen Marktes für schwere und mittelschwere Nutzfahrzeuge aus – ein nahezu verdoppelter Anteil gegenüber 2,3 % im Jahr 2024.
Dieser Markttrend treibt die Nachfrage nach neuen Lade-infrastrukturen, insbesondere in Logistikmärkten mit dem größten Wachstumspotenzial für die Elektrifizierung des Schwertransports. Es wird erwartet, dass sich die ersten Investitionen auf halböffentliche Standorte in der Nähe von Logistikzentren sowie großen Industrie- und Logistikhubs konzentrieren, die Transportaktivitäten, Flächenverfügbarkeit und Netzanschlussmöglichkeiten vereinen.
Prologis und PragmaCharge haben in Mercavalència nahe dem Hafen von Valencia mit der Entwicklung eines Ladezentrums für Elektro-Lkw begonnen. Nach vollständiger Inbetriebnahme kann das Zentrum bis zu 48 Lkw gleichzeitig laden. Das Projekt soll im ersten Quartal 2027 fertiggestellt werden.
Das Ladezentrum kombiniert die Erfahrung von Prologis in der Entwicklung von Logistiklagern und Energieinfrastruktur mit der Expertise von PragmaCharge in der Elektrifizierung schwerer Fahrzeugflotten. Prologis wird die Infrastruktur entwickeln und halten, während PragmaCharge das Zentrum als Teil seines Produkts „Electric Truck-as-a-Service“ (Elektro-Lkw als Dienstleistung) anmietet und betreibt, das bereits Kunden in der Region bedient.
Das 12.500 Quadratmeter große Zentrum befindet sich derzeit in der Bauphase und wird in zwei Phasen entwickelt. Die erste Phase umfasst 14 Hochleistungsladepunkte, die im dritten Quartal 2026 in Betrieb gehen sollen; in der zweiten Phase wird die Anzahl der Ladepunkte auf 48 erweitert.
Die neue Anlage wird dazu beitragen, die Elektrifizierung der Schwertransportflotten in einem der wichtigsten Logistikhubs Spaniens zu beschleunigen, indem sie strategisch positionierte Ladeinfrastruktur für lokale, regionale und Fernverkehrsrouten bereitstellt.
Die Anlage wird mit speziellen Fahrzeugladezonen, einem sicheren 4-MW-Netzanschluss und der dynamischen Lademanagement-Software von PragmaCharge ausgestattet sein, um gleichzeitig den Bedarf von Werksflotten und öffentlichen Ladestationen für den Schwertransport zu decken.
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