de.wedoany.com-Bericht: Die Southwest Extension der Sydney Metro hat die letzte Testphase vor der Eröffnung erreicht: Der Probebetrieb (Trial Running) auf dem Abschnitt zwischen Sydenham und Bankstown wurde nun gestartet.
Während des Probebetriebs werden auf diesem Abschnitt zusätzliche Züge eingesetzt, mit einem Takt von 4 Minuten in der Hauptverkehrszeit. Das U-Bahn-Netz wird unter normalen Betriebsbedingungen evaluiert.
Die Züge werden vom Betriebsleitzentrum (Operations Control Centre) im vollautomatischen Modus gesteuert. Dabei werden mehr als 120 Betriebsszenarien getestet, darunter Notfallübungen unter Beteiligung der Feuerwehr von New South Wales (Fire and Rescue NSW), der Polizei von New South Wales (NSW Police Force), des Rettungsdienstes von New South Wales (NSW Ambulance), des Verkehrsmanagementszentrums (Transport Management Centre) und von Sydney Trains.
Die Übungen simulieren Ereignisse wie Bahnhofsevakuierungen, Betriebsunterbrechungen, Sicherheitsvorfälle, Aufzugs- und Rolltreppenausfälle sowie die Wiederaufnahme des Betriebs.
Das Projektteam hat zudem aktuelle Fahrgastprognosen veröffentlicht: Die Fahrgastzahlen im Südwestabschnitt werden an Werktagen in der morgendlichen Hauptverkehrszeit um 34 Prozent höher liegen als zuvor auf der T3 Bankstown Line. Nach der Eröffnung der Verlängerung wird für die gesamte 51,5 Kilometer lange M1-U-Bahnlinie an Werktagen ein Fahrgastanstieg von 13 Prozent erwartet.
Nach Abschluss des Probebetriebs und der behördlichen Genehmigungen wird die Southwest Extension mit der bestehenden M1-U-Bahnlinie verbunden und bietet einen unterbrechungsfreien Service zwischen Tallawong und Bankstown.
Der Verkehrsminister von New South Wales, John Graham, erklärte, der Probebetrieb sei das letzte Glied vor der unabhängigen Sicherheitsbewertung des Netzes. Er sagte, diese Phase kombiniere den fahrplanmäßigen Zugbetrieb mit realen Betriebs- und Notfallszenarien, um sicherzustellen, dass die Linie ab dem ersten Betriebstag einen sicheren und zuverlässigen Service bieten könne.
