de.wedoany.com-Bericht: Kürzlich hat das vom CSSC 704. Forschungsinstitut eigenständig entwickelte Festpropeller-Antriebssystem erfolgreich die erste chinesische Prinzipanerkennungsurkunde (AIP) des China Classification Society (CCS) für ein PC2-Eisklasse-Festpropeller-Antriebssystem erhalten. Es ist damit das derzeit in China höchste Eisklasse-Schiffsantriebssystem, das diese Anerkennung erhalten hat. Dieser Durchbruch unterstreicht die technische Stärke des 704. Forschungsinstituts im Bereich der eigenständigen Entwicklung von Kernausrüstung für Polarschiffe und markiert einen entscheidenden Schritt für Chinas Polarschiffsantriebsausrüstung in Richtung PC2-Eisklasse. Dies ist von großer strategischer Bedeutung für die Vervollständigung des chinesischen Hochleistungsversorgungssystems für Polarschiffe und die Steigerung des Lokalisierungsgrads hochwertiger Polarausrüstung.
Durchbruch bei PC2-Eisklasse
Aufbau einer heimischen Kernkraft für Eisbrecher in Polargebieten
Gemäß den Polarrichtlinien der International Association of Classification Societies (IACS) ist PC2 unter den Eisklassen PC1 bis PC7 für Polarschiffe die schwere Eisklasse nach PC1 und ermöglicht das ganzjährige unbegleitete Durchqueren extremer Polarverhältnisse wie mehrjähriges Hartes und dicke Eiskämme. Derzeit haben die in China eingesetzten Polarforschungseisbrecher die höchste Eisklasse PC3, während die Kernantriebstechnologie für die PC2-Eisklasse lange Zeit von ausländischen Unternehmen dominiert wurde. Die erfolgreiche Zertifizierung des PC2-Eisklasse-Festpropeller-Antriebssystems schließt nicht nur eine Lücke in der Zertifizierung von Hochleistungsantriebssystemen in China, sondern durchbricht auch den Schlüsseltechnologie-Engpass bei Kernantriebsausrüstung für schwere Polarschiffe. Dies legt eine solide technische Grundlage für den eigenständigen Bau von Polarforschungsschiffen, Polartransportern und anderen hochwertigen Eisklasse-Schiffen in China, wird die Fähigkeit zur eigenständigen Versorgung mit Polarschiffsausrüstung und die internationale Wettbewerbsfähigkeit weiter verbessern und ist von großer praktischer Bedeutung für die Umsetzung der nationalen Polarstrategie.
Jahrelange Forschung zur Problemlösung
Integration von Polarantriebssystemen erreicht
Seit der Projektinitiierung im 13. Fünfjahresplan hat sich das Projektteam des CSSC 704. Forschungsinstituts systematisch mit wichtigen technischen Herausforderungen wie der Festigkeitsprüfung der Eis-Schrauben-Interaktion, dem Produktdesign von Festpropeller-Antriebssystemen und systemweiten Verbundtestversuchen befasst. Dabei wurde mit der Festigkeitsprüfung der Eis-Schrauben-Interaktion eine innovative Methode zur Bewertung der Grenzfestigkeit und Ermüdungslebensdauer von Propellern unter Eislaststößen entwickelt; Simulationsberechnungen und experimentelle Verifizierungen der Torsionsschwingungseigenschaften des Antriebssystems lieferten eine theoretische Grundlage für die Optimierung des Wellenstrangs; die systemweiten Verbundtestversuche verifizierten umfassend das dynamische Ansprechverhalten und die koordinierte Betriebsfähigkeit des Antriebssystems unter simulierten Eisbedingungen und stellten die Kompatibilität und Zuverlässigkeit der einzelnen Subsysteme sicher.
Gestützt auf die technologischen Kernpatente des 704. Forschungsinstituts zur Integration von Polar-Eisklasse-Schiffsantriebssystemen und zu Verstellpropeller-Designmethoden, gelang es dem Projektteam, die CCS-Zulassung für das PC2-Eisklasse-Festpropeller-Antriebssystem und das Produktdesign, numerische Simulationen und experimentelle Verifizierungen zu erhalten. Es wurde ein Methodensystem für das Design von Polar-Eisklasse-Antriebssystemen etabliert, Durchbrüche bei der Propellerfestigkeitsauslegung unter komplexen Eisbedingungen, der Wellenstrang-Schwingungskontrolle und den experimentellen Verifizierungstechniken erzielt und die Einheit von effizientem Antrieb und sicherem Betrieb eines elektrisch angetriebenen Festpropeller-Wellenstrangs bei der Navigation in Eisgebieten verwirklicht. Dies legt eine solide Grundlage für die Aufwertung der Eisklasse chinesischer Hochleistungspolarschiffe.
Der Erhalt des AIP-Zertifikats des China Classification Society für das PC2-Eisklasse-Antriebssystem zeigt, dass das Polar-Eisklasse-Festpropeller-Antriebssystem des 704. Forschungsinstituts in Bezug auf Designkonzept, technologische Reife sowie Sicherheit und Zuverlässigkeit die internationalen Normanforderungen erfüllt und die technischen Voraussetzungen für die Umsetzung auf ein reales Schiff gegeben sind. Das 704. Forschungsinstitut wird die Forschung zur Polar-Schiffsantriebstechnologie weiter vertiefen, die Anwendung und Umsetzung der relevanten Ergebnisse beschleunigen und mit zuverlässigerer lokalisierter Hochleistungsausrüstung die chinesische Polarschifffahrt, Polarforschung und den Aufbau einer maritimen Großmacht unterstützen, um einen noch solideren wissenschaftlichen und technologischen Beitrag zur Umsetzung der nationalen Polarstrategie zu leisten.
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