de.wedoany.com-Bericht: Um die Schlusslicht-Position im Container Port Performance Index (CPPI) 2025 der Weltbank zu überwinden, hat die Provinzregierung des Westkaps vier Interventionsmaßnahmen zur Steigerung der Betriebseffizienz des Hafens Kapstadt (Port of Cape Town) vorgeschlagen.

Der westkapische Minister für Landwirtschaft, Wirtschaftsentwicklung und Tourismus, Ivan Meyer, gab die Pläne am Montag bekannt. Zu den Maßnahmen gehören: die Aufnahme eines formellen Dialogs mit der Weltbank, die Verbesserung des Betriebs in Zusammenarbeit mit der südafrikanischen Nationaltransportgesellschaft (Transnet), die verstärkte Koordination mit den Hafenanwendern sowie die Neufokussierung der Hafenleistung durch ein Interessengruppenforum.

Daten der Digitalen Logistikplanungsplattform (DLPP) zeigen, dass die Schiffsanlegezeiten seit Jahresbeginn 2026 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 33 % verbessert wurden, so Meyer.

Die erste Intervention konzentriert sich auf das Team der Weltbank. Die Provinz plant, die im CPPI verwendeten Anlegedaten mit den DLPP-Informationen abzugleichen und die Ranking-Methodik sowie mögliche Kooperationen zu erörtern.

Die zweite Intervention zielt über die Transnet National Ports Authority, Transnet Port Terminals und Transnet Freight Rail auf die Verbesserung der Schiffsdisposition, des Containerlagerplatzmanagements, der landseitigen Überlastung sowie der Auswirkungen windbedingter Störungen ab.

Die dritte Intervention vereint Exporteure, Importeure und Logistikbetreiber und zielt darauf ab, die Überlastung in Spitzenzeiten zu reduzieren. Zu den vorgeschlagenen Maßnahmen gehören: die Ausweitung des Nachtbetriebs, wo möglich, die verstärkte Nutzung von Inlandterminals und hafenexternen Einrichtungen sowie die verbesserte Koordination der Kühlkettenlogistik.

Die vierte Intervention nimmt das Thema Hafenleistung in die Tagesordnung des Interessengruppendialogs für den Hafen Kapstadt 2027 auf, zu dem voraussichtlich die Weltbank und Branchenakteure eingeladen werden.

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