de.wedoany.com-Bericht: Zhonggu Logistics hat die Konstruktionspläne einiger neuer Containerschiffe angepasst, um die Einzelkapazität zu erhöhen, und plant gleichzeitig den Verkauf von drei bestehenden Schiffen. Die chinesische Containerschifffahrtsgesellschaft hatte ursprünglich den Bau von acht Schiffen der 6000-TEU-Klasse geplant. Nach der endgültigen Festlegung des Schiffsdesigns wurde dies nun auf 6300 TEU geändert.
Im Januar unterzeichnete das in Shanghai börsennotierte Unternehmen mit Hengli Heavy Industries einen Auftrag über vier Schiffe der 6000-TEU-Klasse sowie zwei Optionen. Die Gesamtbaukostenobergrenze liegt bei etwa 500 Millionen US-Dollar (ohne Steuern), die Auslieferung ist ab 2028 geplant. Im Februar bestellte Zhonggu zwei weitere Schiffe der 6000-TEU-Klasse bei China Merchants Jinling Shipyard.
Das überarbeitete Neubauprogramm umfasst nun zehn Schiffe der 1800-TEU-Klasse und acht Schiffe der 6300-TEU-Klasse. Die Gesamtinvestition bleibt unverändert bei 6,86 Milliarden Yuan (etwa 1 Milliarde US-Dollar). Zhonggu plant, das Schiffsakquisitionsprogramm mit 3 Milliarden Yuan aus der Ausgabe von Wandelanleihen zu unterstützen. Das Unternehmen erklärte, dass diese Änderung weder den Schiffstyp noch die Verwendung der Erlöse aus der geplanten Anleiheemission beeinflusst.
Im Rahmen der Flottenerneuerung bereitet sich Zhonggu auch auf den Verkauf von drei Schiffen vor. Das Unternehmen plant, das 2023 gebaute Post-Panamax-Schiff „Zhong Gu Cheng Du" sowie die beiden Frachtschiffe „Zhong Gu 20" (Baujahr 2015) und „Zhong Gu 21" (Baujahr 2014) durch öffentliche Versteigerung, Ausschreibung oder Verhandlungsverkauf zu veräußern. Der voraussichtliche Verkaufspreis dieser Schiffe liegt nicht unter 570 Millionen Yuan (etwa 84 Millionen US-Dollar).
Laut Flottendaten der Schifffahrtsberatung Alphaliner betreibt Zhonggu Logistics derzeit 64 Schiffe, weitere 18 befinden sich im Auftragsbestand. Im April hatte Zhonggu bereits mit einem Auftrag über zehn Feederschiffe der 1800-TEU-Klasse die Wiederinbetriebnahme der Wuhan Qingshan Shipyard unterstützt. Das in Shanghai börsennotierte Unternehmen gab damals an, dass die Investitionsobergrenze für diese Serie bei 392 Millionen US-Dollar liege und die Auslieferung zwischen 2028 und 2029 geplant sei.
Dieser Artikel wurde von Wedoany übersetzt und bearbeitet. Bei jeglicher Zitierung oder Nutzung durch künstliche Intelligenz (KI) ist die Quellenangabe „Wedoany“ zwingend vorgeschrieben. Sollten Urheberrechtsverletzungen oder andere Probleme vorliegen, bitten wir Sie, uns unverzüglich zu benachrichtigen. Wir werden den entsprechenden Inhalt umgehend anpassen oder löschen.
E-Mail: news@wedoany.com
